(香港12日综合电)中国制造的、准备在商用飞机市场上与空中巴士和波音展开竞争一架C919飞机周二抵达香港,这是中国国产的C919客机首次飞抵中国大陆以外的地区。
除了C919客机,较小型的旧款飞机ARJ2亦从上海浦东机场起飞,于周二下午约两时在香港国际机场降落。
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为迎接两架中国国产飞机,当局将在周三在国际机场举行欢迎仪式,香港特首李家超将任主礼嘉宾。两架客机之后会继续停泊在香港机场的固定区域范围作静态展示,并安排获邀的海外及本地航空业界代表,以及青年团体、地区组织等代表登机参观。
而本周六,两架客机会将从上午约10时30分至11时举行飞行演示活动,若届时天气情况许可,C919飞机将于上午约10时30分由香港机场起飞,然后由西至东进入,并飞越维多利亚港上空,环绕香港岛翱翔两圈。星期日下午,两架飞机将返回上海。
C919客机由中国商用飞机公司研制,是中国首次按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机,采用单通道窄体布局,设158至168个座位,航程4075至5555公里,与空中巴士320、波音737机型级别相同。
C919于2017年首飞,去年9月取得中国民航局型号合格证,12月,中国东方航航成为全球首发用户,接收全球首架C919,并于今年5月首个商业航班,来往上海及北京。
C919虽然标榜为“国产飞机”,但全机的“国产化率”目前只达到60%,飞机使用的大量部件、包括飞机引擎、航空电子设备、控制系统、通讯和起落架等,大都是由法国赛峰集团、美国通用电气、霍尼韦尔等外国供应商供应。
另外,由于C919仍未获得欧洲和美国的航空监管机构认证,C919现时仍未能经营国际航线,只能于中国境内提供服务。
至于ARJ21,是由中国商飞开发的第一款窄体支线飞机,航程达2225至3700公里,设78至97座,早于2016年投入商业服务,并由成都航空营运。中国商飞已累计向多家航空公司交付100多架ARJ21飞机,除了在公共运输航空公司提供客运业务,ARJ21亦推出公务机、货机、医疗机等不同类别。
而印尼翎亚航空亦已购入ARJ21客机,并已完成首航正式投入服务,已成功进入海外市场。
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