(香港12日綜合電)中國製造的、準備在商用飛機市場上與空中巴士和波音展開競爭一架C919飛機週二抵達香港,這是中國國產的C919客機首次飛抵中國大陸以外的地區。
除了C919客機,較小型的舊款飛機ARJ2亦從上海浦東機場起飛,於週二下午約兩時在香港國際機場降落。
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為迎接兩架中國國產飛機,當局將在週三在國際機場舉行歡迎儀式,香港特首李家超將任主禮嘉賓。兩架客機之後會繼續停泊在香港機場的固定區域範圍作靜態展示,並安排獲邀的海外及本地航空業界代表,以及青年團體、地區組織等代表登機參觀。
而本週六,兩架客機會將從上午約10時30分至11時舉行飛行演示活動,若屆時天氣情況許可,C919飛機將於上午約10時30分由香港機場起飛,然後由西至東進入,並飛越維多利亞港上空,環繞香港島翱翔兩圈。星期日下午,兩架飛機將返回上海。
C919客機由中國商用飛機公司研製,是中國首次按照國際通行適航標準自行研製的噴氣式幹線客機,採用單通道窄體佈局,設158至168個座位,航程4075至5555公里,與空中巴士320、波音737機型級別相同。
C919於2017年首飛,去年9月取得中國民航局型號合格證,12月,中國東方航航成為全球首發用戶,接收全球首架C919,並於今年5月首個商業航班,來往上海及北京。
C919雖然標榜為“國產飛機”,但全機的“國產化率”目前只達到60%,飛機使用的大量部件、包括飛機引擎、航空電子設備、控制系統、通訊和起落架等,大都是由法國賽峰集團、美國通用電氣、霍尼韋爾等外國供應商供應。
另外,由於C919仍未獲得歐洲和美國的航空監管機構認證,C919現時仍未能經營國際航線,只能於中國境內提供服務。
至於ARJ21,是由中國商飛開發的第一款窄體支線飛機,航程達2225至3700公里,設78至97座,早於2016年投入商業服務,並由成都航空營運。中國商飛已累計向多家航空公司交付100多架ARJ21飛機,除了在公共運輸航空公司提供客運業務,ARJ21亦推出公務機、貨機、醫療機等不同類別。
而印尼翎亞航空亦已購入ARJ21客機,並已完成首航正式投入服務,已成功進入海外市場。
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