(吉隆坡12日訊)交通部副部長拿督哈斯比哈比波拉指出,截至今年11月30日,國內總共有796萬7346人持有有效B2級駕照,持有有效B級駕照的則有45萬3846人。
他也說,根據統計,去年總共有4101宗涉及摩托車的死亡車禍,而今年截至6月則有1889宗,其中,16至25歲死亡案件最多的年齡層。
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研究摩托B2升B級駕照
他今日在國會上議院回答誠信黨上議員莫哈末哈斯比的提問時指出,陸路交通局目前正在進行全面研究,以評估讓B2級摩托車駕照自動升級為B級摩托車駕照的建議。
他說,有關研究包括涉及道路安全、能力以及在大排量摩托車與小排量摩托車在結構和駕駛技術的差距等。
“在此強調,由於摩托車的重量、軸距、車把寬度和騎行位置等方面的不同,B級摩托車騎士所需的騎行技術和知識水平,與B2級摩托車騎士的有所不同。”
他指出,B級摩托車騎士需要更高的技術來安全操作摩托車,以確保騎士本人和其他道路使用者的安全。
根據陸路交通局的規格,B2級駕照限於不超過250cc的摩托車,B級駕照則允許超過500cc的重型摩托車。
另一方面,針對行動黨上議員拿督柯沙瓦達斯詢問陸路交通局是否已確認可直接從B2級駕照升為B級駕照的騎士精神健康良好並沒有涉毒的有效方法時,哈斯比重申,一切仍在研究中。
“根據統計,16至25歲是最多摩托車騎士死亡的年齡,因此,肯定需要全面研究從少年成長為青年的這個年齡段,例如他們的思維和習慣。我們也擔心16歲少年用重型摩托車飈車,這很危險。”
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