创新海事技术与卓越管理，让你可以不靠天吃饭

此外，他说，数码科技在新能源的使用上同样可以扮演重要的角色，业者可以透过航行数据以及不同类型燃料的消耗速率统计，参考预期的各种能源价格，包括未来可能实行的碳排放指标，及时找到最经济和环保的动力输出方案。

海事产业领袖需具备的素质

虽然人工智能已被广泛应用于许多行业，但他认为在海事产业中，人类的工作不会轻易被人工智能取代。

无可否认，海事产业中有许多工作需要在艰苦环境例如日晒雨淋中完成，而人工智能或机器人可以减轻其中的负担，使人类更容易去完成这些工作。然而他说，海事产业担负着船东与货主的重托，十分讲求责任，尤其当在陌生的海域航行，海事人的探索与创新能力显得更加重要。

“此外，海事产业的最大使命，是连结不同地区的人。这些人来自不同文化背景，处在不同的经济发展阶段。海事人所从事的工作，不应该只是着眼于冷冰冰的货物，而是作为文化与经济的使者，将海洋所能触及的每一处土地上的人们连结为命运的共同体。能够承担这些使命的，现在看来，只有具备自主意识和血肉情感的人类。”

他接受【教育导航】专访时说，海事产业注重传统，要成为业界领袖就需要充分经历和了解这一行业，只因这个行业有太多复杂的问题，只有实际接触和处理过才能真正明白。

“如果有丰富的经验，例如出过海，或是在码头摸爬滚打过，那么你在这个行业中将会被尊重。同时，出众的沟通能力也是非常重要。海事产业的成功领袖，需要能够与从事不同职位的人沟通，协调各个利害关系人的相互配合，促成整个系统的稳健运作。”

在此基础之上，领导者对数码科技的掌握至关重要。他说，数码科技可以与海事传统经验结合，提升海事企业的效率，以及提升企业应对变化与风险的能力。同时，业界领导者可以利用数据，帮助分析和优化系统协作的最佳方式，使得沟通更有成效。换句话说，“了解并初步尝试这些数码科技，已然成为每位海事产业领袖的必修功课。”

新加坡在海事产业的优势

说到海事技术，就不能不提处于全球海事航运重要节点的邻国新加坡。新加坡虽然面积不大，却拥有全球排名第三的货柜年吞吐量，仅次于中国与美国。

若从海事技术的角度观察，李浩斌说，新加坡的最大魅力，在于有能力将有限的空间资源规划到极致，使这些空间资源发挥最大的效用。

他分析：“新加坡海事技术的专长，并不在于某个单一技术的领先，而是在于运用数码科技整合各项先进技术，以及对复杂工业系统的精准把握与协调。其中，数理统计分析、工业工程理论、系统思维观点，以及运筹学最佳化方法，是贯穿新加坡海事技术发展的知识精髓。”

进入人工智能时代，基于先进机器学习与数据分析方法的催化，他相信新加坡海事技术将会引领新的飞跃，同时也会对其他注重生产效率与永续发展的工业领域提供宝贵的借鉴，产生深远的影响。

全方位理解海事产业面貌的课程

坡国立大学有一项聚焦于海事技术与管理的硕士课程（MSc(MTM)）。这项课程由新加坡国立大学工程学院工业系统工程与管理系（ISEM）与海事研究中心（CMS）联合创办，是一项授课型的理学硕士课程。

李浩斌介绍，这项课程包含6门必修课，其中一半是教授学生工业工程的基本方法，以及利用人工智能等数码科技进行决策分析的基本技能；另一半则是向学生介绍从新加坡为主要视角的海事产业概况、港口运营及多式物流供应链管理的知识。

这项课程分全日制（1年）与非全日制（2年），全日制学生会有一个为期15周的实习，旨在使学生有机会将课堂上所学到的知识与理论整合应用到实际的专业场景中。此外，大学也将举办若干企业参访、业界讲座及圆桌论坛，让学生有机会认识和接触业界的各类专业人士，从不同角度理解海事产业的面貌，并在交流中锻炼学生的表达沟通能力和技巧。

鉴于课程的跨学科背景，李浩斌说，这项硕士课程不仅开放给海事研究专业的学生，也欢迎来自不同背景的学生。不过他补充：“由于我们聚焦海事技术与管理，尤其是新兴数码技术的应用，我们希望申请的学生至少拥有一定的数学、理学和工程知识，具有良好的管理洞察力，且具有学习电脑程式设计和基于程式进行数据分析的能力。同时，对海事产业的热情也至关重要，因为我们终究要投身于这个领域的技术发展。”

他本身作为工业与系统工程师，一直期待能将自己所掌握的运筹学方法和数码科技，用于设计和改进一个与我们每个人息息相关的工业系统。而海事产业就是这样一个领域，它的覆盖范围很广，随着全球供应链的建立，今天几乎所有行业都或多或少与海事事物挂钩。

“毋庸置疑，海事技术是个令人兴奋的领域。”他说，每个海事人都在尽自己的一分力推动着这个世界的运作，而数码科技会为海事产业带来巨大改变，“欢迎所有有志向的年轻人加入我们，一同去探索这些无限的可能。”

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