創新海事技術與卓越管理，讓你可以不靠天吃飯

此外，他說，數碼科技在新能源的使用上同樣可以扮演重要的角色，業者可以透過航行數據以及不同類型燃料的消耗速率統計，參考預期的各種能源價格，包括未來可能實行的碳排放指標，及時找到最經濟和環保的動力輸出方案。

海事產業領袖需具備的素質

雖然人工智能已被廣泛應用於許多行業，但他認為在海事產業中，人類的工作不會輕易被人工智能取代。

無可否認，海事產業中有許多工作需要在艱苦環境例如日曬雨淋中完成，而人工智能或機器人可以減輕其中的負擔，使人類更容易去完成這些工作。然而他說，海事產業擔負著船東與貨主的重託，十分講求責任，尤其當在陌生的海域航行，海事人的探索與創新能力顯得更加重要。

“此外，海事產業的最大使命，是連結不同地區的人。這些人來自不同文化背景，處在不同的經濟發展階段。海事人所從事的工作，不應該只是著眼於冷冰冰的貨物，而是作為文化與經濟的使者，將海洋所能觸及的每一處土地上的人們連結為命運的共同體。能夠承擔這些使命的，現在看來，只有具備自主意識和血肉情感的人類。”

他接受【教育導航】專訪時說，海事產業注重傳統，要成為業界領袖就需要充分經歷和了解這一行業，只因這個行業有太多複雜的問題，只有實際接觸和處理過才能真正明白。

“如果有豐富的經驗，例如出過海，或是在碼頭摸爬滾打過，那麼你在這個行業中將會被尊重。同時，出眾的溝通能力也是非常重要。海事產業的成功領袖，需要能夠與從事不同職位的人溝通，協調各個利害關係人的相互配合，促成整個系統的穩健運作。”

在此基礎之上，領導者對數碼科技的掌握至關重要。他說，數碼科技可以與海事傳統經驗結合，提升海事企業的效率，以及提升企業應對變化與風險的能力。同時，業界領導者可以利用數據，幫助分析和優化系統協作的最佳方式，使得溝通更有成效。換句話說，“瞭解並初步嘗試這些數碼科技，已然成為每位海事產業領袖的必修功課。”

新加坡在海事產業的優勢

說到海事技術，就不能不提處於全球海事航運重要節點的鄰國新加坡。新加坡雖然面積不大，卻擁有全球排名第三的貨櫃年吞吐量，僅次於中國與美國。

若從海事技術的角度觀察，李浩斌說，新加坡的最大魅力，在於有能力將有限的空間資源規劃到極致，使這些空間資源發揮最大的效用。

他分析：“新加坡海事技術的專長，並不在於某個單一技術的領先，而是在於運用數碼科技整合各項先進技術，以及對複雜工業系統的精準把握與協調。其中，數理統計分析、工業工程理論、系統思維觀點，以及運籌學最佳化方法，是貫穿新加坡海事技術發展的知識精髓。”

進入人工智能時代，基於先進機器學習與數據分析方法的催化，他相信新加坡海事技術將會引領新的飛躍，同時也會對其他注重生產效率與永續發展的工業領域提供寶貴的借鑑，產生深遠的影響。

全方位理解海事產業面貌的課程

坡國立大學有一項聚焦於海事技術與管理的碩士課程（MSc(MTM)）。這項課程由新加坡國立大學工程學院工業系統工程與管理系（ISEM）與海事研究中心（CMS）聯合創辦，是一項授課型的理學碩士課程。

李浩斌介紹，這項課程包含6門必修課，其中一半是教授學生工業工程的基本方法，以及利用人工智能等數碼科技進行決策分析的基本技能；另一半則是向學生介紹從新加坡為主要視角的海事產業概況、港口運營及多式物流供應鏈管理的知識。

這項課程分全日制（1年）與非全日制（2年），全日制學生會有一個為期15周的實習，旨在使學生有機會將課堂上所學到的知識與理論整合應用到實際的專業場景中。此外，大學也將舉辦若干企業參訪、業界講座及圓桌論壇，讓學生有機會認識和接觸業界的各類專業人士，從不同角度理解海事產業的面貌，並在交流中鍛鍊學生的表達溝通能力和技巧。

鑑於課程的跨學科背景，李浩斌說，這項碩士課程不僅開放給海事研究專業的學生，也歡迎來自不同背景的學生。不過他補充：“由於我們聚焦海事技術與管理，尤其是新興數碼技術的應用，我們希望申請的學生至少擁有一定的數學、理學和工程知識，具有良好的管理洞察力，且具有學習電腦程式設計和基於程式進行數據分析的能力。同時，對海事產業的熱情也至關重要，因為我們終究要投身於這個領域的技術發展。”

他本身作為工業與系統工程師，一直期待能將自己所掌握的運籌學方法和數碼科技，用於設計和改進一個與我們每個人息息相關的工業系統。而海事產業就是這樣一個領域，它的覆蓋範圍很廣，隨著全球供應鏈的建立，今天幾乎所有行業都或多或少與海事事物掛鉤。

“毋庸置疑，海事技術是個令人興奮的領域。”他說，每個海事人都在儘自己的一分力推動著這個世界的運作，而數碼科技會為海事產業帶來巨大改變，“歡迎所有有志向的年輕人加入我們，一同去探索這些無限的可能。”

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