邱立本.创新力是最厉害的生产力

中國式現代化列車走向史詩式的旅程，從“彎道超車”到“換道超車”，從紅海廝殺到藍海策略，另闢蹊徑，別有洞天，發現了新的願景，也發現了新的自己。

创新力是最厉害的生产力。这是现代中国历史的见证。如果没有前仆后继的创新力，中国近二十年的经济发展就会陷入“中等收入陷阱”，在先进国家背后亦步亦趋，难以驰骋在新的赛道上。

在八九十年代间，中国的经济发展还是大量依靠廉价劳动力，来料加工，在全球化的系统中，局限在价值链的低端部分，被西方讥讽为“要卖七亿件衬衫，才可以换一架波音客机”。但中国的民企是创新的先锋，不甘在权力的格局中担任被动角色，要在科技研发上有所突破，要找到新的“范式转移”。

华为从交换机的创新到3G、4G乃至5G的发展，汇聚数以十万计科学家的努力，才可以压倒诺基亚、爱立信、摩托罗拉等西方大企业，最后还可以单挑世界最强企业的苹果，争一日之长短。即便历经很多政治打压，从美国的官司到创办人任正非的女儿孟晚舟被加拿大逮捕，都不能阻止华为崛起、跻身全球最有创意企业的先列。

比亚迪也是长期被看贬的企业，即便股神巴菲特曾经青睐，投资不少股权，但比亚迪也要经过很多风雨考验，坚持创新，在电动车的赛道上不断超车，成为2023年全球产量最大的车企，崛起速度之快，改写了汽车发展的历史。

但中国民企的创新除了得益于科技的研发，也在组织架构上不断尝试错误。华为的任正非花了近六亿美元经费，邀请IBM的老师来改革华为的组织架构，全面学习美国企业的优点，告别中国企业的积弊；但华为也不是简单的抄袭，而是择优使用，甚至内部“竞争上岗”，不能只是论资排辈，而是要不断终身学习，才可以担任重要的角色。