燃油补贴合理化或打击中价车 汽车明年销售恐萎缩8%

同时，随着最近新推出的比亚迪海豹（BYD Seal）和特斯拉Model 3，以及预计2025年首款国产电动车（第二国产车和宝腾）将面世，电动车领域正带来更多的振奋。

第二国产车制造公司将在2024年以全面产能运作，以完成14万辆的大量积压订单，这几乎相当于其2024年33万辆销售目标的一半。因此，肯纳格估计，第二国产车的市场占有率将扩大至47%（2023年预计为42%）。

在新车型方面，与非本土品牌相比，第二国产车和宝腾的新车销售良好，因为价格具竞争力，同时具备新改善的高科技功能和安全功能。

第二国产车在新车竞赛中领先，销售量居冠，该公司今年推出全新的Axia，接下来有两个改款车型，以及2024年初将推出代号为D66B的新车。

另一方面，宝腾近期推出首个混合动力车X90，以及和吉利（Geely ）合作推出首款汽车S70，宝腾SMART和5个改款车型。

非国产车方面，外国车厂正退出竞争激烈和低赚幅的领域，例如7人座运动休旅车（SUV），转为专注于吸引中等收入群的高端产品，一如柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）提供的产品，例如本田（Honda）以WR-V（小型5人座SUV）取代7人座的BR-V，目前已经成为本田最畅销的车型。

由于政府提供免销售税和电动车设施奖掖优惠，大马将有更多纯电动车推出，这也将支持汽车销售成长。

电动车销售处正轨

电动车销售量正大幅成长，从2021年的274辆，2022年增长至超过3400辆，以及今年11月达到9000辆销售量。

大马电动车销售正处于正轨，以在2030年和2040年分别达到占汽车总销量的15%和38%的目标。

目前，大马只有1434个电动车充电站，政府已经表示将加快审批充电桩安装。

肯纳格将汽车领域评级从“加码”下调至“中和”，首选汽车股是MBM资源(MBMR,5983,主板消费产品服务组)，因为该公司是第二国产车的最大经销商，拥有第二国产车制造公司的22.58%股权，以及周息率高达11%深具吸引力，目标价从4令吉85仙上调至5令吉50仙。