聶納茲米：國家基建降汙染 淘汰柴油巴士 增用電巴

他說，無論是使用汽油的轎車和摩托車，還是使用柴油的巴士，都會造成環境的汙染，儘管公交普遍上使用柴油，但當更多人搭乘公共交通並減少道路上的交通工具，將有助於降低環境的汙染。

“這將帶來正面的影響，當我們將使用柴油的公共交通工具逐步換成電動交通工具時，將對國內的碳排放帶來很大的影響。”

有建議徵“交通擁堵費”

聶納茲米也說，此前曾有人提出建議，一旦我國公共交通達到特定的水平，例如讓整個公共交通系統更完善的捷運三線（MRT 3）投入運作後，可落實徵收“交通擁堵費”的措施。

“這是我們必須商討的，我的意思是我們得改變思維，但這只是一項建議。”

出席推介禮的還包括國家基建公司主席丹斯里嘉瑪魯丁、總裁兼集團首席執行員莫哈末阿茲哈魯丁、集團首席健康、安全、環境及永續發展員依茲甘達、駐馬來西亞、汶萊和新加坡駐地協調員卡里瑪·科裡、聯合國馬來西亞辦事處伴關係和發展財務官員裡扎杜丁以及掌管雪州衛生和環境事務的行政議員嘉瑪莉亞等。

4目標落實交通永續藍圖

國家基建公司今日公佈2023-2030永續藍圖，強調該公司對環境管理和社會福祉的承諾，徹底改變我國的交通系統。

該公司總裁兼集團首席執行員莫哈末阿茲哈魯丁指出，永續藍圖是一個全面的路線圖，為該公司邁向更綠色、更公平及繁榮的未來指明瞭方向。

國家基建公司為落實永續藍圖定下4個關鍵目標，即轉向低碳出行、維護安全和安保標準、提高生產力並豐富社區以及履行對良好商業行為和道德原則的承諾。

該公司目前擁有15輛用於巴士捷運系統（BRT）雙威線的電動巴士，預計將在2026年增加至100輛電動巴士，並定下要在2030年將電動巴士增至481輛的目標。

國家基建公司的目標是要在2037年實現全電動化，當中包括150輛用於充當輕快鐵沙亞南線（LRT3）接駁巴士的電動巴士。