发布: 5:30pm 22/12/2023

黄泉安|向东学习，先瞭望中国高端制造的名片

如果安华要向中国学习，他必须预先调整心态，现在的中国已经不是1995年他以副首相身分首访北京、济南的旧模样。说得更贴切，他和幕僚必须预先认知新中国品牌，摸清所有“中国高端制造”的名片！

安华赴东京出席东盟与日本50周年纪念峰会，在《朝日新闻》专访中高调声明，实行超过40年的“向东学习”政策，除了当初设定的学习日本与韩国经济现代化策略，如今也包括向中国学习。

日本经济与外交战略倾美，当下中美贸易战虽稍缓和，但美国仍对中国实施科技与经济制裁，而马中贸易已逐年超越美国对马的新项直接投资，安华显然瓜田李下，向东学习包括中国这句话，主要听众为谁已是磊落跌荡，只等中国正面回应。

安华领导马来西亚要向中国学习什么？看来，他仍需要一段时间去认清大方向，所以在东京对媒体的解说不甚明晰，只提出数字技术与网络安全等课题正改变世界，马来西亚因而必须提升已落实数十年的向东学习政策，将它去芜存菁。

若说中国长城不是一日打造而成，同样的，1949年后的新中国也是经历漫长的凤凰火浴重生，直至43年后的1992年邓小平九二南巡，促使中国改革开放的步骤重新提速，为当年即已新兴的资本市场重打定心剂，从此就不走回头路。

最近，世界钢铁协会发布数据，显示2022年世界十大钢铁制造商名单有9个是来自亚洲，而其中6个竟来自中国，即是上海宝武钢铁集团稳居榜首，其他5名是辽宁鞍山钢铁集团（排名第3）、江苏沙钢集团（第5）、河北河钢集团（第6）、北京建龙重工业集团（第8）以及北京首钢集团（第9），都在建设新中国与发展带路伙伴经济方面，建树良多。

早前，笔者也曾引述信息技术与创新基金会（ITIF）报告，举例中国早在2020年即于7个战略产业中成为全球领先的生产国，即电脑及电子产品、化学品、机械设备、机动车辆、基本金属、金属制品及电气设施。报告分析，中国科技与工业吐量做得很专注，但在制药业和IT服务领域仍须从后追击。

其实疫情过后，欧美日韩印都在重整经济战略，最明显的是日本，它在科技创新倒退了30年，如今也正穷起直追，列出今后专注领域的清单，并对5个工业领域提供10年课税优惠，锁定的行业是电动汽车与电池、半导体器件、可持续航空燃料、利用再生能源制造的绿色钢铁，以及由植物和回收废物制成的绿色化学品。

此外，科技强国都已踏入芯片设计、5纳米或更微积面芯片生产，同时也开始对接生成式AI研发领域亟需的GPU、大型语言模型（LLMs）及超级电脑等热门产品。中国也不例外，疫情之前早已暗地里透彻经济转型，目标是要最短时间内在工业革命4.0领域锁定习近平所要的高端制造业，领创高峰。

因此，如果安华要向中国学习，他必须预先调整心态，现在的中国已经不是1995年他以副首相身分首访北京、济南的旧模样。说得更贴切，他和幕僚必须预先认知新中国品牌，摸清所有“中国高端制造”的名片！

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中国地广人稠，分成34个省级行政区（包括台湾、香港、澳门），即是23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。若是谈到沉浸式体验中国，我穷半生时间也只能选择性专注于大陆地带的9省2市，论地理分布是涵盖华南、华北、华中及东北，除了探幽寻秘也逐地搜集中国高端制造“名片”，给我印象很深的是中国高铁。

中国高铁延伸东南西北，网络里程逐年增加，估计现达4万2000公里，时速介于250至350公里之间，是在2004年开始从外国引进技术及进行技术转移，2007年“和谐号”机车系列开通运营，除了2011年温州发生甬台温铁路列车追撞事故造成40人死亡，过去16年的安全记录大致上蛮好。

早期中国高铁列车是以CRH系列（中国铁路高速）命名，至今已进入第8系列，初创期是以外国技术为基础，合作伙伴包括瑞典庞巴迪（CRH1、山东青岛生产、2004年启用）、日本川崎重工业（CRH2、青岛生产、2007年启用）、德国西门子（CRH3、河北唐山生产、2013年启用）、法国阿尔斯通（CRH5、吉林长春生产、2007年启用，2019年提升为CRH5E）。

过后从CRH6开始（青岛及南京联合生产，2014年启用），即由中国自主研发设计和创新；接着的系列是CJ1（长春及唐山联合生产，2015年启用）、续后时速高达380公里的CRH380列车面世，总共4款，交由青岛、唐山、长春分别生产。

2017年后，中国标准动车组被重新定位为“复兴号电力动车组”，预料日后将逐渐淘汰和外国合作的“和谐号”；“复兴号”列车型号也依时速于功能做区别，比如2016年同步启用CR400AF型及CR400BF型，CR是中国铁路总公司的英文缩写，3个数字是速度等级号码，A是说明生产地是青岛，B则代表生产地来自长春和唐山、F是说明列车采用动力分散式，而CR200J系列的J是说明采用动力集中式。

2014年，中国高铁是明确了该国铁路技术装备现代化的方向、方法和目标，2017年再奠定这路向成功而推广“复兴号”，也为中国高铁日后技术外输铺下基础。这张“中国高端制造”的名片有序有型，短短19年时间，中国高铁从技术引进、技术转移到自主研发设计与创新，整个意识形态富有震撼力，这才是向东学习的精粹，不是乱盖！

另有数张关于中国光伏及风力发电的绿色能源转型、南水北调绿化戈壁沙漠及河西走廊、湖北鄂州26层养猪大楼确保粮食安全的“中国高端制造名片”，动力是来自新中国心态转移，一步一脚印，思想革新、珍惜人才、驾驭科技，篇幅有限只能日后才分享。