(斯德哥爾摩22日綜合電)也門叛軍“青年運動”在紅海襲擊來往船隻,擾亂全球貿易,再有德國和香港航運公司決定改變航線。另外,瑞典傢俱巨頭宜家(Ikea)週四警告,為了避免在紅海可能遭遇的襲擊而改變非洲一帶貨船的航線或許會導致運送延誤,甚至讓貨架空空如也。
據中央社引述英媒報道,德國貨櫃航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)和香港東方海外貨櫃航運(OOCL)週四宣佈,他們的商船將避開紅海航線,成為最新採取這舉措的企業。
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伊朗支持的也門胡塞叛軍最近向經過的貨櫃船發動一波導彈和無人機襲擊,導致許多船隻避免使用紅海和蘇伊士運河。
赫伯羅德公司表示,由於航運受阻導致運費和航運庫存增加,公司將在年底前將25艘船隻從主要水道改道。避開紅海和蘇伊士運河,意味著必須繞行非洲,走一條更長的路線。
蘇伊士運河處理全球約12%的貿易量,每年約有2萬艘船隻通過這條運河。然而,近來的敵對行動阻礙了蘇伊士運河的船隻通行。蘇伊士運河對歐亞之間貨物流動至關重要,不過,全球物流公司主管警告,讓商船改用其他航線,可能會擾亂全球供應鏈,導致港口貨物堆積、船隻短缺,以及貨櫃和設備突然出現在錯誤地點。
羅賓遜全球物流公司(C.H. Robinson Worldwide)全球海洋服務副總裁勃吉斯表示:“情況依舊不穩定,事情可能突然出現變化,這也是為何包含A、B、C方案的應急計劃對於維持供應鏈繼續運作而言至關重要。”
另外,瑞典宜家通過電子郵件告訴法新社:“蘇伊士運河的情況將造成延誤,並可能導致某些宜家產品的供應受到限制。”
與此同時,繞行非洲的航程大約會額外增加10至14天時間,並增加數十萬美元的燃油成本。因此,業者正忙著尋找解決方法,包括改用空運。
目前,雖然服飾、玩具和食物等通過貨櫃運輸的貨物所面臨風險最大,其他產品也免不了受影響。
美國大豆出口業者正在考慮是否要用火車將產品運往西海岸,然後通過船隻直接運往中國和其他亞洲市場,以避免繞行南美洲或非洲而大幅拉長航行時間。
另一方面,美國五角大樓週四表示,已有逾20個國家加入了以美國為首的聯盟,保護紅海航運免受也門胡塞武裝的襲擊。
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