蔚来电池续航破1000公里 消除电动车里程焦虑

报道：本刊 林德成
照片：取自蔚来和李斌的微博

说到电动车，许多车主都会被里程焦虑所困扰，担心半路没电或找不到充电站。即使购买了电动车，也只敢在市区行驶，不会选择长途驾驶。

为了展现自家的电池技术，中国电动车公司蔚来在12月中旬做了150kWh电池续航测试，看看这块电池能跑多远。这次测试由蔚来首席执行员李斌亲自上阵，开着搭载150kWh电池的ET7电动车，并全程直播不造假。经过14个小时的长途行驶，他成功完成1000公里的驾驶里程。当测试结束后，车内还剩下3%的电量。

间中与他同行的有腾讯新闻运营总经理黄晨霞，以及蔚来副总裁沈斐。他们早上6时32分从上海出发，经过了慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区，最后在晚上8时33分抵达福建省厦门市的龙掘东服务区，全程长达1044公里。沿途的气温是零下2度至摄氏12度。根据蔚来所公布的数据，全程平均时速为83.9公里，每100公里消耗13.2kWh的电量。

李斌随后在微博上发文，“这块电池是目前全球量产能量密度最高的电池包，安全表现优秀，更重要的是所有在售车型均可通过蔚来换电体系灵活升级适配150kWh电池。”然而，这项测试引起一个小插曲。在中国高速公路上驾驶，所规定的限速是100公里，但是李斌的车速却没有超过90公里。网民便留言，为何不顶着限速去测试。

一般上，开得越快，耗电量越多，自然就很难达到1000公里的目标。不过，李斌坦白地说，今天不是做极端测试。他只想要做一个接近日常开车的真实习惯测试。

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