黃子豪.2024大馬政經“路難平”

安華既要建立馬來人支持的合法性，這就註定了他一定會和保守的伊黨競爭馬來宗教主義的話語權；他又要推動政治經濟發展，那就必須持續在經濟上開放並和國際接軌。這是兩個很難共存的條件，因此安華接下來還是會不間斷的走兩三步，退兩三步。

來到2023年末，大家開始展望2024，希望2024年是更美好、更豐盛的一年。但理想很豐滿，現實很骨感，2024年，馬來西亞政治和經濟領域註定“路難平”。

2024年，安華和團結政府的施政核心：津貼制度改革將步入深水區。一如經濟部長拉菲茲宣佈，2024年中將開始實施以家庭收入作為對標的政府補貼制度。可以預見的是，對許多國民而言，汽油和電力價格將會一夕暴漲，進而影響他們的可支配收入。汽油價格的反覆，又會對整體經濟造成巨大的影響，通貨膨脹必不可免，這又會進一步壓縮居民的可支配收入，讓生活質量受到嚴重的挑戰。

對標這個問題，團結政府最重要的是通過政府大數據系統（PADU），通過各個收入支出數據來甄別真正符合津貼資格的群體。只要這個環節處理得好，那麼就算通貨膨脹真的高企，那些低收入群眾依然有足夠強大的社會保障系統來維持一個有尊嚴的生活。數據準備功夫解決了，政府還必須確保津貼的發放是高效的，因為無法及時達到的援助，等於沒有援助。過往為什麼消費稅這麼引人詬病，就是因為政府的低效率，讓應該歸還的稅金堆疊於政府部門，造成中小型企業的現金流受到衝擊，因此逼不得已提高售價，以抵消現金流的短缺，造成整個消費市場價格高企，民眾生活苦不堪言。這個教訓政府必須銘記於心。

2024年，政府將把經濟轉型和發展的賭注押在綠色能源和碳中和相關領域，期待這個領域的起飛可以帶動更多的投資發展，讓政府獲得更多的收入，這樣才能繼續提供各種的社會福利。但時至今日，我國綠能轉型依然面對三個巨大的挑戰；第一，起步慢，沒有掌控相關科技。和東南亞其他國家相比，國內綠能技術遠遠落後於新加坡、印尼和泰國。在吸引綠能相關外資方面，必須付出更多的努力和代價。第二，沒有相關人才。縱觀馬來西亞在上個世紀80年代成功從農業國轉型為東方矽谷，當中最重要的一個因素就是相關人才培訓。我國的電子業起家於檳城的工業區，而檳城的工業區起家於七家（ seven sister）跨國半導體公司，即英特爾（intel）、惠普（HP）等。這七家公司和州政府聯手整合了一個培訓機構，為檳城工業區培訓了急需的技術人員和工程師。這所培訓機構，就是現在的檳城技術培訓中心（PSDC）。我國的綠能轉型要成功，那麼就必須建立同樣的機制，專注培養從底層技術人員到高階研發人員的整體人力資源，這才有成功的機會。

最後一個挑戰，就是整體綠能生態鏈的管理。舉一個例子，如果我國要促進新能源汽車行業的發展，最重要的條件不是為相關企業提供優惠，而是提高汽油價格。因為在現有的廉價汽油下，新能源汽車根本沒有發展的空間。市場自然會繼續選擇傳統引擎車。