傅文耀.大发造假，日本工匠精神破灭？

在日本失去20年的时期，其品质保证的神话也逐渐破灭。随着周边国家竞争力的提升，为了维持之前的高利润，一些公司高管不惜捏造数据，以更低成本的方式经营，而没有考虑到消费者的安全。

日本丰田子公司大发汽车爆发丑闻，碰撞测试竟然出现了人为操纵数据。这一事件还牵涉本地数家上市公司，分别是MBM资源、合顺，以及刚完成并购合顺的森那美集团。站在局外人的角度来看，刚刚完成并购合顺就出现这样的问题，森那美的并购团队现在无疑面临相当大的压力。

此外，《星洲日报》报道指出，这批涉及捏造安全测试的车辆在泰国和马来西亚已售出8.8万辆。截至目前，所有大发汽车的生产已经停止，但在路上行驶的大发汽车拥有者的补偿计划目前依旧没有太多新消息。

从消费者权益的角度来看，大发汽车的车主有足够的理由要求公司赔偿他们的损失。在美国，有所谓的“柠檬法”，即在消费者购车后，如果在保固期内汽车维修次数在合理期间未能解决，消费者有权要求更换车辆或退款。

丰田汽车公司副社长中岛裕树和大发汽车社长奥平总一郎，在记者会上齐齐90度弯腰低头，维持了这个姿势长达7秒钟之久。看来他们已经进行了深切的反省，但丰田大发这两家公司的造假行为始于1989年，维持时间长达34年之久。

另外，网络媒体报道，早在今年4月份，该公司就开始被爆有造假行为，当时该公司只承认4款车型有问题。但随着事件愈演愈烈，5月份该公司被迫承认另外两款汽车有问题。由于该公司高管一直在挤牙膏式公布讯息，日本相关监管机构决定展开全面调查。在独立第三方机构介入的情况下，其违规行为高达174项，共影响64款车型。第三方机构的委员更对外指出，174项违规是他们查到的，没查到的就不得而知了。