通话记录证实海保机未获许可进入跑道 日航旅客两只宠物葬身火海
（东京3日综合电）日本交通部公布管制员与日航客机和海保机的通话记录。通话记录显示，管制员确实许可日航客机降落，但海保机仅被要求滑行至跑道前方的待命点，并没有获准进入跑道。
日本交通部周三下午公布了东京羽田机场飞机相撞事故发生前，机场空管部门与日航客机及海上保安厅飞机的通话记录
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记录显示，空管部门当时已向日航客机发出了降落许可。另一方面，在当地时间2日下午5时45分，空管部门对海上保安厅飞机称，“请在地面上滑行至跑道等待位置”尚未允许海上保安厅飞机进入跑道。
根据详细通联记录，
17:44分56秒，管制员告知日航机”可在34R跑道降落”
17:45分11秒，管制员指示海保机“请滑行至跑道的C5待命点”
17:45分19秒，海保机复诵“滑行至C5待命点”
日本交通部长斋藤铁夫指出，这是将通话记录直接文字化的客观资料，应该能成为查出意外原因的线索之一。
日本航空客机周二在东京羽田机场降落后，在跑道冲撞海上保安厅飞机起火的意外，日本交通部门确认后，发现意外发生前，塔台人员允许日本航空班机进入跑道后，同时允许海上保安厅的飞机滑行至跑道前方。
《TBS》报导，关系人士受访时表示，意外发生前，管制员指示海上保安厅的飞机前往跑道前方，但没有准许他们进入跑道内。另一方面，管制员当时有给出日本航空客机降落许可。海保机进入跑道后，与降落的日航客机发生碰撞。
对此，《NHK》指出，海上保安厅关系人士透露，海保机的机长在意外后表示“已取得起飞许可”，显示出双方认知有严重差异。
另一方面，冲撞意外发生后，尽管日航客机379人成功逃脱，但许多人担忧旅客的宠物仍遗留在机上。对此，日本航空公关部门受访时指出，机上确实有两只旅客的宠物，很遗憾当时无法救出。日航总是把宠物当成旅客的家人看待，他们对于造成旅客的困扰致歉。
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