(八打靈再也3日訊)無障礙環境與便利交通組織(BEAT)呼籲交通部長陸兆福將2024年財政預算案下5000萬令吉改善公共交通撥款的一部分,用來購買適合輪椅和嬰兒車使用者的客貨車或車輛,以滿足社區的多樣化需求。
“用於服務社區的所有車輛必須容納所有人,公共交通必須包容、公平及公正對待所有人。”
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李秋菊:鼓勵電召車效仿
BEAT協調人李秋菊發文告指出,這項舉措將受到熱烈歡迎,也將促進無障礙乘車,並鼓勵更多共享汽車及電子召車服務供應商效仿。
“目前,所有共享汽車或電子召車服務都不適合輪椅使用者,很多時候,當我們通知是使用輪椅的乘客,我們的電子召車預約會被拒絕。”
她強調,殘疾人就住在社區裡,並非所有殘疾人都住在療養機構,“我們不僅去醫院或診所,我們的行程可以隨時隨地從任何地方前往任何地方。我們和其他人一樣,乘坐公共交通工具去任何我們需要去的地方!”
她也說,無障礙公共交通和出行服務有助於促進無障礙旅遊。
根據世界衛生組織的估計,全球有13億人口患有中度至重度殘疾,這代表著世界人口的16%或六分之一。
“如果將他們的配偶、孩子、照顧者和家庭成員計算在內,這個數字很容易就會增加一倍。儘管這對旅遊業來說擁有很大的潛力,但由於缺乏無障礙的公共交通和出行服務以及無障礙的旅遊設施和服務,這個市場仍未被開發。”
她也說,2024年馬六甲旅遊年及2026年馬來西亞旅遊年的到來,提供無障礙需求響應交通(DRT)將是及時且值得稱讚的舉措,有助於讓大馬成為區域無障礙旅遊度假勝地的首選。
殘疾人應享有平等服務
她也說,當交通部要求國家基建公司(Prasarana)提升公共交通設備的同時,該公司的Kumpool電召巴士服務卻無法容納輪椅、嬰兒車和大型行李箱。
“令人震驚和不可接受的是,殘疾人和乘坐輪椅的老年通勤者以及推著嬰兒車的兒童及其母親被排除在這一倡議之外。為什麼這些群體被排除在外?這些群體不是社區的一部分嗎?”
她說,根據2008年殘疾人法令第27條文,殘疾人有權在與非殘疾人平等的基礎上獲得使用向公眾開放或提供的公共交通設施、便利和服務,而政府和相關設施及服務提供者應考慮並採取必要措施,確保有關設計方便殘疾人使用。
因此,Kumpool受促採取必要措施,提供配備通用功能的輪椅無障礙客貨車或車輛,讓殘疾人、坐輪椅的老年人以及使用嬰兒車的孩童及母親能夠輕鬆通行。
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