彭健偉 | 在中山道上穿越時空
我走在妻籠宿保存完善的街道上，石子路、茅草屋、木窗戶，連燈籠和飲水站都留存了宿場昔日的風貌。隨意踏入一間供遊客參觀的宿屋內部，當時古人日常使用的傢俱，還有他們的繪畫、裝飾、人偶和地爐等，讓後人通過歷史文物去揣想昔日江戶的生活風情……
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來到中山道（Nakasendo），緩緩走入長野縣木曾谷的妻籠宿，會錯以為自己不小心穿越了時空，闖入了古時代。
長野縣蓊鬱的森林裡，有著這麼一條曾經熙熙攘攘的古道。中山道連結京都到江戶（東京的舊稱），穿越長野的山區，總長有534公里。中山道也是江戶時代德川幕府官用重要的5條街道之一。
中山道全程分為69個宿場，宿場是供旅人住宿和休息的地方。據說當時從京都到東京，這一趟路程要花好幾周才能走完，難怪途中設了那麼多的宿場。
我走在妻籠宿保存完善的街道上。石子路、茅草屋、木窗戶，連燈籠和飲水站都留存了宿場昔日的風貌。隨意踏入一間供遊客參觀的宿屋內部，當時古人日常使用的傢俱，還有他們的繪畫、裝飾、人偶和地爐等，讓後人通過歷史文物去揣想昔日的生活風情。
宛如一爿江戶風情被凝固了下來，讓後人可以隨時穿越時空走入其中，閉上眼睛，甚至還隱約可聽見外頭的人馬喧騰。
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對日本歷史感興趣，喜愛大自然和徒步旅行的人，無論是一人上路或結伴同行，都適合走一趟中山道。全程534公里確叫人望而興嘆，從妻籠宿走到馬籠宿這一段倒是不難達成。
即便如此，我還是作弊了。告別妻籠宿，穿過一段山間小徑，經過農場、田園和樹林，山路越見險峻，於是貪圖方便在半途躍上了巴士，穿山越嶺來到了馬籠宿。
馬籠宿是中山道69個驛站中的第43站，它依靠山路而建，地勢格外陡峭，在古代靠人力馬力拉車的年代，由於馬匹無法翻越山脊，人們只好把馬留在驛站，“馬籠宿”一名因而誕生。
馬籠宿只有一條主路，主路兩旁都是古老的石牆建築和傳統的宿屋。在咖啡館外帶了一杯咖啡，獨自穿梭於馬籠宿的古民居、古水車和古牌坊之間，處處可見前人生活的痕跡。雖貴為旅遊景點，馬籠宿並沒有太多刻意的人為建設，更多的是當地純樸的小吃和工藝品。
嘗一口五平餅，或是點一客岐阜縣的蕎麥麵，然後愜意地漫步在數百米長的石板路上，藉著山勢沿路眺望天際線，高高低低，視野從腳下一直延展到遠方的山嶺雲霧。
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