彭健伟 | 在中山道上穿越时空
我走在妻笼宿保存完善的街道上，石子路、茅草屋、木窗户，连灯笼和饮水站都留存了宿场昔日的风貌。随意踏入一间供游客参观的宿屋内部，当时古人日常使用的家具，还有他们的绘画、装饰、人偶和地炉等，让后人通过历史文物去揣想昔日江户的生活风情……
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来到中山道（Nakasendo），缓缓走入长野县木曾谷的妻笼宿，会错以为自己不小心穿越了时空，闯入了古时代。
长野县蓊郁的森林里，有着这么一条曾经熙熙攘攘的古道。中山道连结京都到江户（东京的旧称），穿越长野的山区，总长有534公里。中山道也是江户时代德川幕府官用重要的5条街道之一。
中山道全程分为69个宿场，宿场是供旅人住宿和休息的地方。据说当时从京都到东京，这一趟路程要花好几周才能走完，难怪途中设了那么多的宿场。
我走在妻笼宿保存完善的街道上。石子路、茅草屋、木窗户，连灯笼和饮水站都留存了宿场昔日的风貌。随意踏入一间供游客参观的宿屋内部，当时古人日常使用的家具，还有他们的绘画、装饰、人偶和地炉等，让后人通过历史文物去揣想昔日的生活风情。
宛如一爿江户风情被凝固了下来，让后人可以随时穿越时空走入其中，闭上眼睛，甚至还隐约可听见外头的人马喧腾。
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对日本历史感兴趣，喜爱大自然和徒步旅行的人，无论是一人上路或结伴同行，都适合走一趟中山道。全程534公里确叫人望而兴叹，从妻笼宿走到马笼宿这一段倒是不难达成。
即便如此，我还是作弊了。告别妻笼宿，穿过一段山间小径，经过农场、田园和树林，山路越见险峻，于是贪图方便在半途跃上了巴士，穿山越岭来到了马笼宿。
马笼宿是中山道69个驿站中的第43站，它依靠山路而建，地势格外陡峭，在古代靠人力马力拉车的年代，由于马匹无法翻越山脊，人们只好把马留在驿站，“马笼宿”一名因而诞生。
马笼宿只有一条主路，主路两旁都是古老的石墙建筑和传统的宿屋。在咖啡馆外带了一杯咖啡，独自穿梭于马笼宿的古民居、古水车和古牌坊之间，处处可见前人生活的痕迹。虽贵为旅游景点，马笼宿并没有太多刻意的人为建设，更多的是当地纯朴的小吃和工艺品。
尝一口五平饼，或是点一客岐阜县的荞麦面，然后惬意地漫步在数百米长的石板路上，借着山势沿路眺望天际线，高高低低，视野从脚下一直延展到远方的山岭云雾。
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