SST來4洶洶（四）| 物流業：層層疊加至少5層稅 商品或服務 或貴40%

百物高漲 不能只怪罪物流費

曾家麟強調，百物高漲，消費者不能一味怪罪物流費上漲。

“物流只是其中一層，還得經過至少7、8層的商家。”

他也說，當SST或其他形式的稅務增加時，商家面臨額外的成本壓力，為了維持盈利水平，一些商家可能會削減成本，其中之一就是尋找更便宜的原材料降低生產成本。

馬來西亞物流師協會擁有1400名會員，散佈在多家物流公司或工廠。每當稅收政策調整，物流業者會面對困擾和擔憂。

盼重啟GST取代SST

曾家麟提到，政府調高服務稅增加企業的負擔，尤其商家已經繳納逾20%公司稅。

“我們希望政府能真正照顧人民，人民生活真的很辛苦。政府應認真考慮恢復GST，或讓GST來取代SST，因為SST是人民看不到、摸不到我們在當中付了幾層的稅務。”

他說，GST實施的時候，貨品供應商是代政府向下層商家收取消費稅後交給政府，最重要是，商家之後可向政府申請稅收抵免（tax credit ）或申請退稅（refund）。

“若實施GST，我（商家）不會提高價格來分擔支出，因為商家最終可以向政府申領回來，但SST不能向政府申請退款。”

物流業徵SST 或引發效應

曾家麟認為，物流業不應被徵SST，就算要徵稅也應該減少至少一半稅率，因為幾乎所有行業都依賴物流來運輸材料和產品，其成本上升會對整個經濟體系產生效應。

“物流業被徵稅，企業及人民沒有選擇，不像娛樂行業，人們覺得負擔不起可減少這方面的開銷。但物流業是生產鏈、供應鏈和分銷網絡的核心。”

“說真的，如果真被徵稅，物流公司不會吞下這筆開銷，而是會把轉嫁給下一層的商家。”

以此類推，供應鏈各個環節所承擔的稅務，最終會落到消費者身上。

“商家賺的盈利沒增加，但消費者卻要付出更多錢來購買商品或服務。”

若運費徵SST 通脹必飆100%

曾家麟說，在物流業，SST主要影響兩大種類，即報關事務及倉庫服務。

“我們擔心的是，據稱政府考慮對運輸費實施SST。如果真的就糟糕了，通貨膨脹肯定會100%飆漲，而且是沒得救了。”

他解釋，國際運費是以美金計算，如果運費再徵收6或8%，對商品價格的影響可想而知。

他說，2年前國際運費漲到從大馬運輸美國的貨櫃需繳付1萬8000美元（約8萬3000令吉），如果徵收6或8%的服務稅，要增加多少開銷？

物流業征服務稅6%
羅裡總會：物價料漲

報道：張秋豔，鍾柔潔

服務稅擴大徵稅領域至物流業，據瞭解政府已經向業者說明稅率定在6%，而不是已經調升的8%，但是業者還是覺得影響重大，而且預料會導致物價上漲。

馬來西亞羅裡同業總會總會長拿督黃冠燊說，向物流領域徵收服務稅不僅加重民眾負擔，也會增加業者的營運成本，該會去年12月就向政府反映業者的反對立場。

“我們和政府對話時說：不應該向物流服務徵收6%服務稅，因為這6%的稅務會增加人民的負擔，因為所有東西（物價）會上漲。

他受訪時說，物流領域過去不曾被徵收服務稅，向來只有貨運代理被徵收這項稅務。

雙重課稅增民負擔

他說，透過貨運代理的進口貨物已被徵收了服務稅，倘若運輸業又再徵收6%服務稅，便等於雙重課稅，會使物價上漲，進而加重人民負擔。

“進口物品已經越來越貴，本地物品徵收6%服務稅了，進口（物品）的情況更糟糕。”

他說，全球和本地經濟走弱，加上人民經濟欠佳，這麼多（稅務）對大家來說是一個負擔。該會希望政府取消該領域徵收服務稅。

黃冠燊說，交通部在財政部的要求下，與業者商討徵收6%服務稅一事，該會已向交通部表達業者希望勿向物流領域徵收服務稅的立場。

他表示，徵收服務稅的話，物流業者一般上需先承擔稅務，再向客戶開賬單，對業者影響大。

“最好是政府不要（向物流業）徵收服務稅，大家都很辛苦，不是現在。”

蔡佩雲：牽涉郵寄等行業

柔州羅裡同業商會會長蔡佩雲表示，運輸業涉及範圍非常廣，羅裡只是其中一部分，根據該會了解，郵寄行業及部分相關行業也“榜上有名”。

她受詢時指出，“過去銷售與服務稅（SST）都是由顧客買單，如果服務稅調漲，同樣會由顧客承擔，我相信將會引發新一輪的通貨膨脹。”

她強調，羅裡運輸業者必須承擔油錢、過路費、維修費及人工費用等，不可能再吸納服務稅。

“我們無法改變政府的條例，只希望政府在執行前擬定詳細的指南，最好先與公會討論及聽取意見，制定出最佳指南。”

該公會目前有178名會員，全柔同業實際數量則遠超於此。柔州羅裡同業商會希望政府儘早出臺詳細指南，讓業者有明確方向。

她表示，服務稅調整和擴大幾乎牽涉到整個市場的運作，該公會希望能儘快釐清情況，再與會員分享。

電商處變不驚
服務稅調漲2% 可接受

報導：李偉傑

電商在網絡平臺打廣告向來都要給銷售稅，他們認為增加2%沒有太大影響，是可接受的幅度，至於會不會轉嫁給消費人胥視各別商家的做法。

電商高達松：對利潤影響不大

網購平臺Lazada認證講師兼電商高達松受訪時指出，服務稅調漲2%對電商來說，增加的成本不會對利潤有很大影響，因為只有使用網購平臺相關服務才會被徵稅，

“舉個例子，我今天用1000令吉在平臺打廣告，須繳付60令吉的服務稅（6%），3月開始，1000令吉廣告費繳付的服務稅是80令吉。”

他說，而且不是所有電商都會在平臺打廣告，即使有，也可以依據能力和策略來擬定預算。

他表示，電商每售賣一個產品，都需支付佣金給平臺，這筆費用需包含SST在內，比如一個產品售價1000令吉，支付平臺佣金為10%或100令吉，再加6%的服務稅，總數為106令吉，SST調至8%後，需多付2令吉。

“這筆費用對大部分電商來說影響不大，也不至於把成本轉嫁給消費者。”

網購產品繳SST例子

家居用品電商陳煒良：
相關服務才徵稅 影響不大

Innohut家居用品電商陳煒良表示，服務稅調漲對一般電商來說，影響不會太顯著。

他說，服務稅只在平臺的佣金和服務上調，物流運輸方面，電商入貨時繳納運輸費，2%漲幅依然可以接受。

“如果商家的淨利潤多，一般上可以自行吸納，如果利潤較低，可能會稍為調整價格。”

玩具網店負責人蔡佩雯：
售價不高 不轉嫁消費者

玩具網店Little B House負責人蔡佩雯也不認為會帶來太大負擔，主要是她在平臺所售賣的產品價格不高，即使繳付平臺佣金，調漲也是幾十仙。

她暫時不會轉嫁給消費者，或許價格較高的產品，例如好幾千令吉的，電商可能會作出調整。

她表示，電商從中國入口的貨物都有繳清關稅、運費稅和其他費用，若這些費用日後增加的話，才會加在成本上。

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