日航客舱“8逃生滑梯仅3个可用”！机长最后逃生　忆惊险经过

（东京6日综合电）在东京羽田机场跑道追撞海上保安厅定翼机的日航客机机长称，其实当时客舱内8个逃生滑梯仅3个可以使用，而他本人则是在所有乘客都脱逃后，才最后离开飞机。

羽田机场周二发生日航客机在跑道追撞海上保安厅定翼机的飞安事故，事后确认是海保机闯入跑道才会发生此次意外。而日航客机落地瞬间爆炸起火，机上367名乘客与12名机组人员却安全在18分钟内脱逃，也被称为是奇迹。

根据《日本放送协会》（NHK）报导，日本航空在事故后公开更多事发细节，当时机上共有3名飞行员，而3人除了接受日本运输安全委员会的进一步事故调查外，也与公司详细叙述了事发过程。

飞机在周二下午5时47分降落在羽田机场跑道后不久马上追撞上海上保安厅的飞机，随后在跑道上滑行1公里才成功停下，然而当时机体已经开始起火。

机长回忆时表示，当客机停下时，驾驶舱并未意识到客舱内已经发生火灾，但9名空服人员发现客舱内起火后，随即大声呼吁乘客冷静，座舱长则马上来到驾驶舱通知我们客舱内起火，并表示已经在机长未许可的情况下打开最前方的2个逃生门，让旅客从逃生滑梯疏散。

尽管一般情况下必须获得机长许可才可打开逃生门，但是当时机舱的内线电话已经因为巨大撞击毁损，因此空服人员只能先开始疏散乘客，并由座舱长向机长通报。所幸有机组人员的迅速反应，才成功让所有乘客在第一时间安全脱困。

机长指出，机上共有8个逃生门，除了一开始打开的前方2个逃生门外，其余6个逃生口有5个因为火势延烧因此无法打开，只剩客舱最后方左侧的逃生门可用。直到所有乘客与机组人员皆逃离成功，机长才在下午6时5分使用紧急逃生梯最后一个离开飞机。