日航客艙“8逃生滑梯僅3個可用”！機長最後逃生　憶驚險經過

（東京6日綜合電）在東京羽田機場跑道追撞海上保安廳定翼機的日航客機機長稱，其實當時客艙內8個逃生滑梯僅3個可以使用，而他本人則是在所有乘客都脫逃後，才最後離開飛機。

羽田機場週二發生日航客機在跑道追撞海上保安廳定翼機的飛安事故，事後確認是海保機闖入跑道才會發生此次意外。而日航客機落地瞬間爆炸起火，機上367名乘客與12名機組人員卻安全在18分鐘內脫逃，也被稱為是奇蹟。

根據《日本放送協會》（NHK）報導，日本航空在事故後公開更多事發細節，當時機上共有3名飛行員，而3人除了接受日本運輸安全委員會的進一步事故調查外，也與公司詳細敘述了事發過程。

飛機在週二下午5時47分降落在羽田機場跑道後不久馬上追撞上海上保安廳的飛機，隨後在跑道上滑行1公里才成功停下，然而當時機體已經開始起火。

機長回憶時表示，當客機停下時，駕駛艙並未意識到客艙內已經發生火災，但9名空服人員發現客艙內起火後，隨即大聲呼籲乘客冷靜，座艙長則馬上來到駕駛艙通知我們客艙內起火，並表示已經在機長未許可的情況下打開最前方的2個逃生門，讓旅客從逃生滑梯疏散。

儘管一般情況下必須獲得機長許可才可打開逃生門，但是當時機艙的內線電話已經因為巨大撞擊毀損，因此空服人員只能先開始疏散乘客，並由座艙長向機長通報。所幸有機組人員的迅速反應，才成功讓所有乘客在第一時間安全脫困。

機長指出，機上共有8個逃生門，除了一開始打開的前方2個逃生門外，其餘6個逃生口有5個因為火勢延燒因此無法打開，只剩客艙最後方左側的逃生門可用。直到所有乘客與機組人員皆逃離成功，機長才在下午6時5分使用緊急逃生梯最後一個離開飛機。