(阿拉斯加7日综合电)美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机上周五发生惊险意外,起飞后窗户及部分机身脱落飞走,导致机身开了大洞,机舱内也剧烈失压。幸好,女机长全程冷静应对,沉稳驾驶飞机返回波特兰国际机场,也让机上177人全数平安着陆,如今她与控制塔的通话纪录也被报道与疯传。
这架波音737 Max-9客机编号AS1282,5日晚间在俄勒冈州上空约4.8公里发生意外,最终在起飞约20分钟后平安返回迫降。
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美媒引述通话纪录报道,女机长语气平稳地通报,“西雅图阿拉斯加1282,我们刚刚减压,我们宣布紧急状态。我们必须下降到1万英呎。我们需要减压……我们必须返回波特兰。”
女机长要求再次下降高度,并且回报当时所有已知及必要的资讯,“是的,我们正处于紧急状态,我们正在减压,我们确实需要返航,我们机上有177名乘客。我们的燃料是1万8900磅”,面对控制塔询问是否还需要额外时间消耗掉燃料,她也断然判定,“不用”。
此时,控制塔询问,“阿拉斯加1282,所以你准备好进场了吗?左侧28跑道可以吗?”女机长则回复还需要大约10分钟,准备好之后会立刻通报。
尽管控制塔当时掌握的资讯很少,只知道飞机发生压力问题,机上共有177人及1.89万磅燃料,但凭藉双方专业表现,仍让客机安全迫降。
幸“甩窗”位置旁没乘客
另外,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍门迪上周六晚出席记者会上称,机身左侧机身部分撕裂,迫使机师决定折返并安全着陆。针对客机“丢的是门是窗”,她称,严格来说门窗“都不是”。
霍门迪称,所幸“甩窗”的位置旁没有乘客在坐。机身旁的座椅部分,包括头枕都不见了。
意外发生后一段时间,不同媒体对于这一片飞丢失的部件有不同的说法,有人说是窗,有人说是门。从霍门迪的发言看来,应称它为“机舱中部的门塞”。
她称,发生意外的位置,本是用于装置一道门(逃生门),但阿拉斯加航空没有这么做,并以一个门塞代替。
事发后有媒体报道,有增加机内座位的廉价航公司会使用这个位置,因它们须有更多的疏散路径。然而,在座位较少的飞机上,这些门被永久堵塞或停用,包括今次出事的阿拉斯加航空客机。
涉事的门塞由总部位于堪萨斯州的势必锐航空系统制造,该公司2005年从波音分离出来。一位消息人士向英媒披露,势必锐制造并安装在事件中飞脱的门塞。
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