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发布: 10:19pm 07/01/2024

波音737 MAX 9

女机长

窗户飞脱

波音737 MAX 9

女机长

窗户飞脱

客機窗戶飛脫 女機長冷靜迫降救177人

客机窗户飞脱穿大洞 女机长超冷静载177人平安迫降
一張乘客拍攝的照片顯示,飛機機身很大一部分和一扇窗戶不見了。(美聯社照片)

(阿拉斯加7日綜合電)美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機上週五發生驚險意外,起飛後窗戶及部分機身脫落飛走,導致機身開了大洞,機艙內也劇烈失壓。幸好,女機長全程冷靜應對,沉穩駕駛飛機返回波特蘭國際機場,也讓機上177人全數平安著陸,如今她與控制塔的通話紀錄也被報道與瘋傳。

這架波音737 Max-9客機編號AS1282,5日晚間在俄勒岡州上空約4.8公里發生意外,最終在起飛約20分鐘後平安返回迫降。

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美媒引述通話紀錄報道,女機長語氣平穩地通報,“西雅圖阿拉斯加1282,我們剛剛減壓,我們宣佈緊急狀態。我們必須下降到1萬英呎。我們需要減壓……我們必須返回波特蘭。”

女機長要求再次下降高度,並且回報當時所有已知及必要的資訊,“是的,我們正處於緊急狀態,我們正在減壓,我們確實需要返航,我們機上有177名乘客。我們的燃料是1萬8900磅”,面對控制塔詢問是否還需要額外時間消耗掉燃料,她也斷然判定,“不用”。

此時,控制塔詢問,“阿拉斯加1282,所以你準備好進場了嗎?左側28跑道可以嗎?”女機長則回覆還需要大約10分鐘,準備好之後會立刻通報。

儘管控制塔當時掌握的資訊很少,只知道飛機發生壓力問題,機上共有177人及1.89萬磅燃料,但憑藉雙方專業表現,仍讓客機安全迫降。

客机窗户飞脱穿大洞 女机长超冷静载177人平安迫降
美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍門迪在記者會上解釋,失蹤的並非“門或窗”,而是“門塞”。(美聯社照片)
幸“甩窗”位置旁沒乘客

另外,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍門迪上週六晚出席記者會上稱,機身左側機身部分撕裂,迫使機師決定折返並安全著陸。針對客機“丟的是門是窗”,她稱,嚴格來說門窗“都不是”。

霍門迪稱,所幸“甩窗”的位置旁沒有乘客在坐。機身旁的座椅部分,包括頭枕都不見了。

意外發生後一段時間,不同媒體對於這一片飛丟失的部件有不同的說法,有人說是窗,有人說是門。從霍門迪的發言看來,應稱它為“機艙中部的門塞”。

她稱,發生意外的位置,本是用於裝置一道門(逃生門),但阿拉斯加航空沒有這麼做,並以一個門塞代替。

事發後有媒體報道,有增加機內座位的廉價航公司會使用這個位置,因它們須有更多的疏散路徑。然而,在座位較少的飛機上,這些門被永久堵塞或停用,包括今次出事的阿拉斯加航空客機。

涉事的門塞由總部位於堪薩斯州的勢必銳航空系統製造,該公司2005年從波音分離出來。一位消息人士向英媒披露,勢必銳製造並安裝在事件中飛脫的門塞。

 

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