杨丽琴.封路改道赶客扰民 甲州政府成一言堂

另外，原本途经红屋旅游区及购物商场的短程巴士，同样须在无车区3天更改路线，游客必须提早一站下车。但许多自由行的外国游客不知需要提早下车，错过景点。而平日在封路区等巴士的本地搭车族也被逼寻找替代公交。

无车区试跑首3天，民间怨声四起，社媒骂声一片。一些议员开直播视察及了解情况，并要求重新检讨无车区计划。

然而，反对归反对，数日后，甲州政府宣布，三宝井落实永久性逆向行驶改道，并“再接再厉”，将改道计划扩至其他道路。

当局之所以执意落实无车区计划，是为了减碳，以及保护古迹，出发点是好的，但该计划仓促落实，未经过宣导，也没良好替代路线，弊多于利。而且，居民被逼绕远路、兜圈子，花上数倍的时间抵达目地的，何来的减碳？

每周设置路障、指挥交通，都需要额外人力及警员，相信也耗费不少公帑。

大马人去外国自助游，多乘搭当地靠谱的公交系统，唯独在马来西亚，特别是着重旅游业的马六甲，公交系统一直无法改善。我甚至听过外国游客给予本地公交的恶评，例如“一定会迟到啦”，令人汗颜。

公交没达标，又想落实无车区，结果是两头不到岸。

更令人纳罕的是，甲州政府到底有没有聆听民意？民间苦水已快把人淹没，当局为何不先喊停计划，进行民调，重新评估，反而将封路及改道地区一再扩大？而且，据说新一轮的改道计划，许多人民代议士事先未获通知。

根据马六甲市区国会议员邱培栋所言，他曾多次向甲州首长提出意见，反映民众担忧。首长给出的答案是：“我们会执行它，并会尽力解决任何问题。”换言之，即是反对无效。

许多民众说，马六甲现在是团结政府模式，已经没有反对党了，就算许多议员连续发声反对，当局也一意孤行，甲州政府如今仿如一言堂。

巧合的是，由于涉及改道封路的地区，几乎都是华印裔较多的社区及商区，难免引发诸多揣测。当局如果不及时灭火，这股怒火恐怕会延烧，一发不可收拾。

今年是马六甲旅游年，游客络绎不绝，加上农历新年即将来临，游子回乡，届时塞车恶化，无车区的弊端恐怕会更加显现。多年前，有位同事在连假时，到马六甲参加亲友婚宴，结果困在车龙6小时，自此发誓，永远不会再在连假时来马六甲。

亦有本地人觉得政府为了游客，牺牲本地人权益，因而产生不满情绪，呼吁游客不要来大马，这些都会间接冲击大马旅游业。

旅游业不只要开拓新客源，也应该要吸引回头客，惟本地人的感受也不应被忽略。但甲州政府似乎没看到问题症结，如果再不及时检讨及提出妥善方案，恐怕有一天，旅游区无车区会变成无人区。