古晋智轨列车项目待颁发 金轮许甲明有望攫工程
周梓彬／报道
（吉隆坡9日讯）砂拉越政府发展的古晋城市交通系统（KUTS）将继续推动基础设施建设，涉及到建筑承包商将从中受益，分析员认为，还没颁发的蓝线2号和绿线项目，潜在赢家包括金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）和许甲明工程（KKB,9466,主板工业产品服务组）。
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根据兴业研究的报告，由砂拉越政府全额出资的古晋智轨列车（ART）是古晋城市交通系统（KUTS）第一阶段计划的一部分（预计约60亿令吉）。
分析员指出，古晋城市交通系统第一阶段包括3条线路和31个车站。古晋智轨列车的2个系统配套分别于2022年7月和2022年11月颁发，颁发总值达19亿令吉。
根据报告，古晋智轨列车有3条线路包括蓝线、红线和绿线。
蓝线配套于2023年11月授予一家合资企业，该合资企业由伊布拉可（IBRACO,5084,主板产业组）、中国铁路工程总公司（大马）和南洋隧道工程公司组成的合资公司赢得价值5亿6900万令吉的合约。
“红线配套则由砂劳越Sri Datai建筑、JV Builders及CHEC建筑之间的合资企业赢得价值9亿4330万令吉的合约。”
此外，大约7公里长的蓝线配套2及30公里长的绿线配套(最长的线路）尚未授予任何一方，而后者的价值可能高于之前的合约。
分析员认为，还没颁发的蓝线2号和绿线项目，未来潜在受益者包括金轮企业和许甲明工程。
根据报告，金轮企业曾表示有兴趣参与古晋智轨列车项目。砂城市捷运（Sarawak Metro）强调古晋高铁70公里线路，其中20%的线路将采用高架路。这为该集团提供供应预制构件的机会如分段箱梁。
该行也不会忽视许甲明工程在古晋智轨列车项目中的参与，砂经济发展局（SEDC）持有该公司10.7%的股份，而古晋智轨列车的业主──砂城市捷运是砂经济发展局的全资子公司。
9亿发展资金
整体来说，由砂拉越替代发展计划预留的9亿令吉的古晋城市交通系统标志着砂拉越将继续推动基础设施建设。
此外，高速公路、建筑和工业厂房等发展项目也得到砂拉越州2024年创纪录的90亿令吉开发支出的支持，这可能会使承包商从中受益。
“主要下行风险则是该州基础项目的延迟及不可预见的成本削减。”
分析员看好建筑领域，并对该领域维持“买入”评级，首选股包括金务大、KERJAYA集团及双威建筑。
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