正式調查波音737艙門脫落　FAA撂重話：不容忍再發生

另外，波音公司沒有回應置評的請求，公司股價週四下跌了1.2%。

阿拉斯加航空和美聯航日前表示，他們在初步檢查中發現了多架停飛飛機上的鬆動部件，從而引發了人們對波音最暢銷的這款噴氣式飛機系列的製造方式的最新擔憂。

英媒早前報道，波音公司日前告訴員工，調查結果被視為“質量控制問題”，波音公司和供應商勢必銳航太系統（Spirit AeroSystems）進行檢查。

阿拉斯加航空公司的那家班機於上週五從俄勒岡州波特蘭起飛，在1.6萬英尺（4900公尺）的高度飛行時，面板從機體脫落，這架飛機只服役了8周。飛行員將整架噴氣式飛機送回波特蘭，機上人員只受了輕傷。

美國運輸部長布蒂吉格週三拒絕透露聯邦航空管理局何時允許該型飛機恢復飛行，僅表示只有在安全的情況下才會復飛。

他說：“時間表上唯一的考慮因素是安全。在它準備好之前，它還不能飛行。在這個過程中，沒有人可以或者應當倉促行事。”

2019年，在埃塞俄比亞和印尼因駕駛艙軟件設計不當導致共346人死亡的墜機事故後，全球航空當局曾對所有波音MAX飛機進行了大面積的停飛，停飛持續了20個月。

波音公司在2023年連續第5年在飛機交付量中排名第二，僅次於競爭勁敵空中巴士，之前約50%的市場份額因之前發生的危機事件而流失。空巴週四公佈了創紀錄的年度噴氣式飛機訂單，2023年得到了近2100個淨增新訂單，波音只得到了1314個淨增新訂單。