(布城12日訊)交通部長陸兆福說,該部今年開始不舉辦佳節執法行動推介禮,省下每次耗費的數以十萬令吉,可以用在更好的活動,例如購買更多頭盔給騎士。
他在部門發表新年獻詞後說,交通部過去舉辦免費換頭盔活動,數以千計的摩托騎士大排長龍來交換頭盔,那些頭盔的情況非常糟糕,意即平常他們都戴著不安全的頭盔。
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“我們省下舉辦推介禮的錢,可以購買更多頭盔給他們,一個頭盔55令吉,可以買很多個。”
他強調,聯合執法行動還是如常進行,只是不需要舉行推介禮而已。
“我覺得不需要舉辦什麼推介禮,不需要推介推介啦,執法行動是一定要進行的,但是不需要一個儀式,搭一個棚、租音響系統、給大家吃一餐,發發禮袋,這些需要至少20萬令吉!”
稱辦新聞發佈會就可
他說,推介禮只是要傳達資訊,邀請媒體到交通部舉行新聞發佈會就可以了,根本不需要額外開銷。
“當然,如果私人界要舉行類似的推介禮,這個由他們決定,反正無需交通部撥出經費,我也經常受邀出席。但是需要交通部撥款的推介禮則可以免除了,不如把錢用在更好的教育活動上。”
他舉例說,交通部可以把錢用在購買頭盔,提供給有需要的摩托騎士。
MYAirlines要復飛
先解決退款欠薪
陸兆福指出,如果此前突然宣佈停飛的MYAirlines航空公司要恢復營運,必須先符合兩項條件,也就是退款給乘客和落實對員工的承諾。
他今日將會與MYAirlines相關人士會面,聽取他們提出的計劃。
詢及該公司以中東投資者加入為由,向大馬航空委員會(MAVCOM)申請臨時執照,他說,無論該公司提出任何申請,都必須先符合上述條件。
“如果他們要重啟,首先必須先退款給之前受影響的乘客和支付拖欠員工的薪金,我們才可以開始討論,否則一切免談。”
他說,該公司符合上述條件後,才可以按照一般程序進行申請,包括安全規定方面。
至於中東投資者注資該公司是否需遵守51%股權為大馬人的規定,他指出,這是政府的規定,任何一方必須遵守,MAVCOM將會處理。
MYAirline於2021年11月1日成立,不到3年即於去年10月12日宣佈停飛,當時不少乘客還在機場等候登機。
該航空公司在當天清晨6時在社交媒體發佈上述消息,並附上電郵,籲請受影響乘客聯繫客服,以做後續安排。
波音客機飛脫艙門“大馬制”?
陸兆福:暫不知真偽
美國阿拉斯加航空公司一架客機在飛行期間艙門掉落,那個艙門寫著“大馬製造”,是真的嗎?
陸兆福指出,目前還未接獲消息,且這不隸屬於交通部的權限。
“我們不知道這件事的真偽,如果收到該航空公司有正式的報告,我們會要求民航局(CAAM)處理有關投訴。”
他說,目前只有外媒引述民眾談話的報道而已。
美國阿拉斯加航空公司一架載有177人的波音737 MAX 9型號飛機於1月5日起飛後,機上一扇窗戶與大塊機身遭吹走,最後需緊急迫降波特蘭機場。
社交媒體流傳的照片顯示,飛機一片窗戶連著機身被吹走,氧氣面罩從機艙天花板降下,還有人的手機和衣服被吸出飛機外。
美國聯邦航空管理局較後宣佈,暫時停飛部分波音737 MAX型號飛機,以便立即進行檢查,共有171架飛機受影響。
飛機制造商波音公司敦促各航空公司檢查波音737 MAX型號飛機的方向舵控制系統是否存在螺母鬆動問題。
民航局:馬波音客機沒螺母異常問題
另一方面,我國民航管理局隨後發出安全信息,指示航空公司對旗下所擁有的737 MAX型號飛機進行一次性檢查,找出是否存在波音公司在諮詢報告中列出的螺母異常問題。
CAAM首席執行員拿督諾阿茲曼指出,航空公司如馬航和峇迪航空都已經完成737 MAX 9客機的檢查,並沒有發現上述問題。
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