是牛还是龙？商场新春布置引热议！

（华盛顿19日综合电）SpaceX的“龙”飞船是美国首个由私营企业建造并运送太空人往返太空站的载人飞船，也是自美国航天飞机之后首个获NASA认证的常规运送太空人往返太空站的新型载人飞船。

“龙”飞船接载2名滞留太空站的太空人返回，标志着这项充满不确定性和技术故障、旷日持久的太空任务的结束，也使波音“星际”飞船的失败，成为了一场全球和政治奇观。

如果波音无法快速解决“星际”飞船的技术问题，它可能会失去NASA的支持，甚至未来的合约可能会缩水，让SpaceX独占市场。

NASA也有可能将目光转向其他竞争对手，例如亚马逊创办人贝佐斯旗下的蓝色起源。

波音BDS部门亏损严重

据报，波音最新财报显示，旗下国防、太空与安全（BDS）部门面临巨额亏损，预计第四季度营收达54亿美元，但亏损幅度高达42%。其中，“星际”飞船计划成为最大争议点，这款本该载送NASA太空人的飞船因为技术问题不断拖延，让NASA对其信任度大幅下降。

面对“星际”飞船一连串失败，波音今年2月让穆尔霍兰接手计划，而原负责人纳皮退休。穆尔霍兰曾负责“星际”飞船早期开发，如今回归能否让计划起死回生，还是未知数。

“星际”飞船测试失败多次

“星际”飞船计划2019年就该投入运行，却因测试失败多次延期。首次载人测试又因推进系统问题被叫停，NASA被迫让SpaceX“龙”飞船接手，使得波音在商业太空市场的地位更加边缘化。

与此同时，SpaceX不仅稳定执行载人任务，还获得NASA更多合约，让“星际”飞船更像是个鸡肋——继续烧钱，却不确定能否成功。

波音 BDS部门近年来问题不断，包括KC-46空中加油机瑕疵、猎户座（Orion）太空舱延误，再加上“星际”飞船的烧钱困境，让公司财务压力越来越大。如果“星际”飞船无法通过载人测试，NASA可能会缩减合约甚至完全放弃波音，这对财务已经吃紧的波音来说将是重大打击。