刘凯迪.隆新高铁影响地区基建格局

不论是基于什么理由，日资退出竞标让中资公司的海外基础建设版图和地位，得到进一步巩固，已是不争的事实。

随着日资公司宣布退出隆新高铁项目的竞标，可能对马来西亚的高铁计划带来变数。首相兼财政部长安华指出，政府将对日资公司的退出进行深入研究，以了解其可能带来的影响。

根据《共同社》引述政府及私人界消息报道，日资公司撤出的主要原因是大马政府未能提供财务支持，这使得参与隆新高铁项目的金融风险显著增加。这一情况其实和印尼雅万高铁项目有相似之处，当时日资也是在印尼政府不愿意为该项目提供担保的情况下，放弃雅万高铁项目。

隆新高铁计划的规模宏大，预计耗资1000亿令吉，但由于大马政府计划通过公私合营，而非政府支出或提供债务担保，使日资公司觉得项目的融资结构变得复杂，在担心增大风险情况下退出竞标。而大马政府对此事的评估，也可能导致项目计划出现变化。

但有意思的是，随着日资公司的撤出，数家大马公司计划与中资及欧洲公司联手投标。这显示了隆新高铁项目仍具强大吸引力，且此举也意味着中资公司的竞争力，正在亚洲基础建设领域不断增强。同时大马公司与中欧公司的合作，亦标志着一个新格局的展开，对于地区基础设施发展模式，将会产生规范式的影响。

其实不论是基于什么理由，日资退出竞标让中资公司的海外基础建设版图和地位，得到进一步巩固，已是不争的事实。