汽車銷售2023年寫新高 今年料降溫

（吉隆坡17日訊）2023年車市銷量寫新高，隨著車商料能在今年首季完成先前汽車銷售稅豁免措施優惠的積壓訂單，分析員預期，我國汽車總銷量（TIV）或將重回歷史平均水平，不過基於高徵稅、高利率，以及燃油價格或下半年合理化，可能衝擊消費者購買大件商品的情緒，謹慎看待汽車領域前景。

汽車領域前景謹慎

BIMB研究分析員今日在報告指出，去年的汽車市場仍展現韌性，截至2023年10月底，汽車總銷量達64萬輛，按年升高10.6%，歸功於車商持續完成先前的積壓訂單，而受到車商激進行銷及汽車零部件供應改善帶動，10月的汽車銷量有7萬4896輛，是去年第二高的銷售表現。

“截至去年10月，第二國產車（Perodua）每月產能達3萬5000輛，銷售表現亮眼歸功於新車款如Alza和Axia，加上Bezza、Myvi和Ativa的強勁表現。至於寶騰（Proton）去年首9個月的銷售錄得11萬6000輛，按年升高14.1%，最大功臣是賽佳（Saga）、X50及Persona，佔整體銷售的81.4%。”

該行披露，我國汽車總銷量曾在2022年達到72萬輛，假設如大馬汽車商公會（MAA）預期般去年汽車總銷量衝上75萬輛，則2022年的銷量是記錄第二高，預期汽車總銷量將在未來逐步穩定。

8%銷售稅 車貸利息高  燃油價格合理化

“政府在2024年財政預算案宣佈，將銷售和服務稅（SST）調高至8%、落實奢侈稅、更高汽車貸款利息，以及燃油價格潛在合理化，或將衝擊消費者購買大件商品的情緒。”

分析員今年的預期與大馬汽車商公會一致，即2024年汽車總銷量料達65萬輛，前提是車商能如預期在今年首季，完成近20萬輛車的積壓訂單。

“諸如俄烏衝突及以巴戰爭等地緣政治風險，加上中美之間的競爭關係，都會對全球經濟增長及通貨膨脹來帶壓力，不過隨著勞動力改善，加上更多新車款或潤飾款面市，縱然市場不確定性未全面掃除，我們相信汽車銷售稅豁免結束後，整體汽車總銷量合理化的現象會反映在今年的表現。”