(華盛頓18日美聯電)美國國家運輸安全委員會(NTSB)週三指出,本月稍早在美國阿拉斯加航空一架飛行中的波音737 MAX 9客機上脫落的門板是在大馬製造的。
NTSB主席霍曼迪週三表示,該門板是波音公司供應商Spirit AeroSystems在大馬生產的,接著被運到該供應商位於堪薩斯州威奇托的工廠,最後用火車運往波音位於華盛頓州西雅圖附近倫頓的737工廠。
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查運輸安裝等
霍曼迪表示,NTSB的調查將深入研究門板的生產、運輸、安裝和投入使用,以及過程中的質量檢查。
凸顯供應鏈複雜性
多年來,波音不斷將各種零部件的生產外包,而這個門板的生產源頭凸顯其供應鏈的複雜性。波音公司和Spirit AeroSystems表示,支持當局對這起事故的調查。
霍曼迪週三在與參議院商業委員會成員舉行閉門會議後表示,目前沒有跡象表明故障發生在這個過程的哪個環節,可能發生在環節中的任何地方,NTSB不僅僅是在調查製造過程。
美國航空安全監管機構週三發聲明稱,已完成對首批40架停飛的737 MAX飛機的檢查,但未具體說明飛機何時能恢復服務。
將制定維護流程
美國聯邦航空管理局表示,再讓飛機重新載客前,將審查波音737 Max 9飛機的檢查訊息,同時制定維護流程。
波音公司執行長卡爾霍恩花了一天時間參觀了Spirit AeroSystems位於堪薩斯州威奇托的總部和工廠,並承諾兩家公司將共同努力以“變得更好”。
在華盛頓,霍曼迪和美國聯邦航空管理局(FAA)局長惠特克花了兩個小時向參議院商務委員會成員彙報了檢查的情況。官員稱,他們對波音公司和事故的單獨調查尚處於早期階段。
堪薩斯州共和黨參議員莫蘭表示:“沒有提及任何處罰或執法問題,但當最終結果出現時,我毫不懷疑將會產生後果。”
莫蘭表示,惠特克稱,FAA正在關注“波音公司在較長一段時間內已面臨的挑戰,而這次事件,這場潛在的災難,只是其中的一個組成部分。”
莫蘭在接受採訪時表示,在彙報會上,委員會也關注於確保美國聯邦航空局履行其監督職責。
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