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发布: 12:34pm 19/01/2024

经济学家

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大馬12月出口跌10%  2023年萎縮8%

林妤芯/报道

(吉隆坡19日訊)歸咎於製造品及農業產品出口萎靡,拖累我國2023年12月出口按年大跌10%,比市場預期跌幅來得大,同時也寫下連續10個月走跌記錄;進口雖年增2.9%,但還是遜於預期。

《彭博社》針對經濟學家進行的調查預測,大馬12月進出口表現應有所好轉,即出口將探低5.0%,將優於11月的5.9%跌幅,而進口預計增長4.2%,料可勝於11月的1.7%增幅。

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根據投資貿易和工業部發布的文告,我國12月出口按年大跌10.0%至1184億5000萬令吉;12月進口價值寫全年最佳月度表現,但僅按年升高2.9%。貿易也按年趨低,萎縮4.3%至2251億1000萬令吉。

“去年12月,佔整體出口比重83.6%的製造品,按年走跌10.3%至990億1000萬令吉,歸咎於電子與電器產品、石油產品、運輸器材,以及化學與化學產品出口趨低。不過,鋼鐵產品、紙和紙漿產品、加工食品、首飾,以及非金屬礦產品的出口,皆錄得增長。”

至於佔比8.8%的礦產品,連續兩個月錄得穩定增長,12月按年升高9.1%至103億7000萬令吉,這也是今年以來表現最佳的月份,歸功於原油、凝析油及其他石油更高出貨量。

“不過受到原棕油及原棕油相關產品出口減少衝擊,農業產品(佔整體出口的6.9%)12月的出口,按年暴跌25.9%至81億7000萬令吉。按月比較,12月礦產品出口升高2%、製造品及農業產品出口分別走跌3.3%及2.1%。”

投貿部也指出,12月貿易盈餘錄得118億令吉,自2020年5月以來,連續第44個月錄得盈餘,惟比於市場預期的176億令吉少58億令吉。

按月比較,11月的貿易、出口、進口和貿易盈餘分別跌2.6、2.7、2.6和3.6%。

縱觀去年第四季,貿易按年減少3.2%,錄得6956億3000萬令吉。期間,出口探低6.9%至3662億8000萬令吉,進口則升高1.3%至3293億5000萬令吉,這是的貿易盈餘錄得369億3000萬令吉,按年萎縮45.9%。

“若與去年第三季相比,第四季的貿易、出口與進口,分別擴張6.5、2.8以及10.8%,而貿易盈餘減少37.3%。”

2023年全年,我國貿易連續3年超出2兆令吉規模,錄得2兆6370億令吉,按年下跌7.3%。全年出口則萎縮8%至1兆4260億令吉;進口第二次跨越1兆令吉大關,錄得1兆2120億令吉,按年卻跌6.4%。我國2023年持續錄得貿易盈餘,計有2141億令吉。

投貿部披露,我國去年貿易按年走跌,歸咎於全球需求走軟、原產品價格趨低、地緣政治不確定性、通貨膨脹升溫、半導體領域下行週期,及前年高基數效應。

“全年出口雖然萎縮,這確是連續3年出口超出1兆令吉關口,同時達到第12大馬計劃(12MP)中期檢討目標的82.4%,進口也企穩在1兆令吉以上水平,使得我國全年貿易表現實現財政部在《2024年經濟展望》的預期,即貿易、出口及進口個別達到100.1、99.7以及100.5%的預期。”

WTO預測全球貿易今年可增長3.3%

縱然我國2023年出口疲軟,但投貿部指出,這一年大馬出口至新興市場比如肯尼亞、巴西、尼日利亞、坦桑尼亞、也門等都有顯著的增長,而出口至特定自由貿易協定(FTA)市場,包括韓國、澳洲、墨西哥、紐西蘭等也錄得增長。

“隨著全球貿易有好轉跡象,諸如區域全面經濟夥伴協定(RCEP),以及跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),另有著重自由貿易協定運用的2030年新工業大藍圖(NIMP 2030)加持,相信都能在未來續帶動我國出口表現。”

無論如何,投貿部看好大馬出口表現,可在今年錄得復甦,這也符合世界貿易組織(WTO)的預測,即全球貿易2024年可增長3.3%。

“根據財政部預期,我國今年的貿易可升高5%,出口和進口分別可增長5.1及4.9%。在半導體重返上升週期,電子與電器產品今年的需求料穩定擴張,不過地緣政治緊張關係、出口商是否做好準備符合環境社會治理(ESG)需求、全球供應鏈受干擾,以及原產品價格不確定性等仍是未知數。”

此外,2024年全球也會迎來政權交替潮,因我國主要貿易伙伴,比如美國、韓國、印尼及印度等,今年都是選舉年,或將對貿易及國際關係帶來顯著影響。

經濟學家:2024年出口有望達到4.0%增長

12月出口表現出乎預料“凸槌”,使得全年最終按年萎縮8%,但經濟學家依舊對今年出口表現維持樂觀展望,看好半導體萎靡週期已觸底,即將迎來反彈,2024年出口有望達到4.0%增長。

馬來西亞中華總商會社會經濟研究中心(SERC)執行董事李興裕告訴《星洲財經》,今年出口料逐步復甦,歸功於全球需求改善、科技擺脫衰退週期,以及市場對電動汽車、人工智能(AI)及5G對芯片的需求增加。

“縱然12月數據比預期來得差,進而拖累全年表現,但我們還是維持2024年全年出口預期,相信可達至4.0%增長。”

他雖樂觀看待新一年出口表現,但還是提醒,市場潛存不能忽視的隱憂——中國及美國經濟走向。

“另外,紅海局勢也是另一個變數,造成很多貨櫃船運輸展延,這不僅是影響航運成本,同時也會造成很多供應鏈受影響,目前衝擊還未顯現,但已有很多運輸轉向,有些繞道非洲,航線變長自然時間和成本都有所增加。在這個情況下,進出口商被逼支付更高成本。”

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