东尼：货运现金流正面 辅助收入成亚航大财源
（瑞士21日讯）Capital A公司（前身为亚航集团）创办人兼首席执行员丹斯里东尼费南达斯说，随着数据革命的到来，辅助收入已成为亚航集团的主要收入来源，比如亚航货运（Teleport）。
“亚航货运的现金流非常正面，我们的数字团队也有盈利。因此，我们对集团的盈利非常有信心，并希望客机数量能从200架增至300架。”
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东尼费南达斯日前在瑞士达沃斯举办的世界经济论坛接受彭博社电视访问时说，建立供应链是他们的挑战，并希望能在3月前达成目标。
开发新市场应对过度旅游
东尼费南达斯也说，开发新市场是应对时下过度旅游的解决方案之一，亚航3月也会开通前往哈萨克的航班。
“在参与经济论坛期间，我见识到一个神奇的国家蒙古，并与黑山总理会面，这些都是让人惊叹的国家。”
他深信，尽管存在地缘政治因素的冲击，但航空公司仍处于有利的地位。
疫情影响飞机制造商供应链
东尼费南达斯认为，冠病疫情确实给劳动力市场造成沉重打击，很多人在这期间被裁员，他们身上的行业经验就这样消失。
对于美国阿拉斯加航空近日出现的安全和供应链问题，东尼费南达斯也回应称，冠病疫情给飞机制造商和供应链带来巨大的压力，空中巴士本身也一直存在供应问题。
“我很难真正评论，因为亚航没有任何波音客机。鉴于疫情带来的冲击，加入行业的新人必须跟上步伐，不过我还是看到有所改善，比如发动机的周转时间正在缩短、客机如期交付等。
“所以我认为，就冠病疫情爆发的安全问题而言，最糟糕的情况其实已经过去，或许会出现瓶颈和问题，但我不觉得情况会变得更糟。”
美国国家运输安全委员会（NTSB）周三指出，早前美国阿拉斯加航空一架飞行中的波音737 MAX 9客机上脱落的门板，是在大马制造的。
NTSB主席霍曼迪说，该门板是波音公司供应商Spirit AeroSystems在大马生产的，接着被运到位于堪萨斯州威奇托的工厂，最后用火车运往位于华盛顿州西雅图附近伦顿的737工厂。
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