星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

国内

|

全国综合

发布: 7:33pm 23/01/2024

充电桩

充电桩

賽夫魯:現階段應專注 需更快批准設充電樁

东姑赛夫鲁:政府需专注如何使设立充电站的工作顺利
賽夫魯說,政府現階段需專注如何使設立充電站的工作順利進行及更快獲得批准。(劉永發攝)

(八打靈再也23日訊)投資、貿易及工業部長拿督斯里東姑賽夫魯說,政府現階段需專注如何使設立充電站的工作順利進行及更快獲得批准。

他出席天地通數碼網絡有限公司(CelcomeDigi)聯手雲升綠科技(Yinson GreenTech)推出透過電信後付費配套,先租後買擁有電動摩托車後受詢時說,政府現階段仍維持在2025年達到全國有1萬個電動車充電站的目標,並表示將與電動車指導委員會商討是否有必要更改目標。

ADVERTISEMENT

須簡化審批流程

“這個目標看似相當激進,因為在審批方面,我們需要處理很多問題,這是其中一項挑戰,因為這涉及很多機構,如馬來西亞能源委員會及相關地方政府等,所以我們必須簡化流程。”

他坦言,由於審批過程非常耗時,政府接獲許多設立充電站的公司投訴,並表示他與內閣成員將全面仔細研究所面對的挑戰,包括業者建議縮短審批過程的建議。

“我們必須專注的是,如何使它(設立充電站)更順利及更快獲批,再根據新的時間表探討目標是否實際,若不實際,就需要修改。”

东姑赛夫鲁:政府需专注如何使设立充电站的工作顺利
林鎮嚴(前排左起)、賽夫魯及依茲漢納瓦威推介天地通數碼網絡有限公司聯手雲升綠科技,推出透過電信後付費配套,先租後買擁有電動摩托車。(劉永發攝)
電動摩托基金需增撥款

此外,賽夫魯說,雖然鼓勵使用電動摩托車計劃(MARiiCas)基金尚未被全數使用,但已接獲大量申請,而他已告知財政部必須增加該基金撥款。

“我們還在研究,我已經要求需全面仔細研究,考慮增加撥款,財政部看似沒有提出反對,我們只需敲定需要多少撥款。”

詢及電動車業者擔憂高價值商品稅是否會影響電動車,賽夫魯說,此事需要等待內閣商討,目前尚未有最終定案,並表示此事是由財政部負責。

他說,電動車業者及消費者已給予反饋,並表示此事尚未帶入內閣討論。

另一方面,天地通數碼網絡首席執行員拿督依茲漢納瓦威說,該公司是本地市場上首家提供透過電信後付配套,先租後買電動摩托車服務的電信公司。

他致詞時說,交通領域的重大轉變表明電動汽車是未來的發展趨勢,並表示透過這項合作以最便捷且熟悉的方式,即訂購後付費配套,就能讓民眾擁有電動摩托車。

“我們正在為大馬交通領域的未來做出貢獻,同時推動大馬邁向可持續發展環境。”

出席者包括雲升集團首席執行員林鎮嚴。

打开全文

ADVERTISEMENT

热门新闻

百格视频

发布: 7:00pm 05/03/2025
何正宇.推动电动车需兼顾电池老化
由于新能源汽车的发展是全球趋势,我国不可能孤立于潮流之外。也正因如此,动力电池老化及回收问题,终将成为我国车主和政府必须面对的现实。
 
新能源汽车发展迄今,已经超过8个年头了,如今动力电池的老化问题正逐渐浮现,尤其是首批进入市场的电动车,如今正面临高昂的电池更换费用和回收处理难题。虽然我国在电动车方面方才开始,仍然还在为充电桩的设立烦恼;但随着市场的增长,我们必须提前做好准备,以应对未来可能面临的挑战。
 
如今在中国,部分车主发现更换电池的费用甚至超过了车辆残值,使得他们陷入两难。众所周知,动力电池是新能源汽车的核心部件,然而电池的寿命并不如车辆本身那么长。一般来说,当电池容量衰减到80%以下时,它在汽车上的使用价值就大幅降低,无法再提供理想的续航和动力表现。
 
这时车主就必须面对两个选择,更换新电池或换车。从中国的情况,我们发现到高昂的电池更换费用让许多车主却步,而选择报废或出售,残值低下也让他们损失惨重。此外,废旧动力电池含有大量重金属和有害物质,因此如何安全地回收这些退役电池,便成为了有关当面必须直面和解决的问题。这也是我国政府积极推动电动车之际,需要同时未雨绸缪,提前作出布局了。
 
我们需要认识到,动力电池从汽车上退役后,仍具备梯次利用的价值。我们可以参考中国探索将退役电池用于光伏储能、充电站储能等的模式,提前部署以有效降低电池废弃带来的环境压力,同时提高资源利用率。政府在这一方面可以推动建立完善的电池回收体系,并与企业合作确保废旧电池可以被分类回收,并重新用于合适的场景。相对于企业而言,建立可循环利用的动力电池供应链,不仅能减少对新材料的依赖,还能创造新的商业价值。
由于动力电池含有大量重金属和化学物质,若随意丢弃或非法拆解,会对土壤和水源造成污染。因此,政府必须尽快修改条款解决当下越来越严重的废弃汽车现象,才可以避免十年后可能发生随处废弃电动车,造成动力电池大污染的问题。
 
由于新能源汽车的发展是全球趋势,我国不可能孤立于潮流之外。也正因如此,动力电池老化及回收问题,终将成为我国车主和政府必须面对的现实。虽然目前这一问题尚未大规模显现,但未雨绸缪至关重要。提前部署修改能符合未来情况的条款,通过建立完善的回收体系、推动技术创新、制定合理的政策,以及提高公众环保意识都是必要之举。唯有如此,我们才可以更好的迎接未来的电动车时代,避免陷入电池老化的困境。

ADVERTISEMENT

点击 可阅读下一则新闻

ADVERTISEMENT