成功置地 怡保工程 马资源 马铁道 4企联合竞标隆新高铁
（吉隆坡25日讯）成功置地（BLand）子公司成功铁路公司（BRail）与怡保工程（IJM Corp Bhd）的子公司IJM Construction Sdn Bhd、马资源（MRCB）和马来亚铁道公司（KTMB）联合竞标隆新高铁（HSR）计划。
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据消息人士称，由BRail领导的财团在截止日期前提交了该计划的信息征询书（RFI）概念提案。涵盖技术、项目成本、商业模型和财团结构的概念提案截止日期为1月15日。
消息人士告诉英文财经周刊《The Edge》，BRail领导的财团对于这次的竞标充满信心，并指这要归功于其财团伙伴的经验。
技术成员包括日韩德伙伴
据了解，该财团的其他技术成员包括专门提供信号系统的日本日立轨道STS（Hitachi Rail STS）、韩国现代Rotem公司（Hyundai Rotem Co）和德国铁路运营商Deutsche Bahn AG的子公司DB Engineering & Consulting GmbH。
消息人士指该财团对达成交易的信心的另一个原因是，拟议的项目将采用私人融资倡议（PFI）模式，这意味着它将完全由私营部门的投资进行资助。
在1月15日的一份声明中，马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）主席拿督斯里法兹阿都拉表示，由31家公司组成的7个本地和国际财团已经提交了隆新高铁计划的RFI概念提案。马来西亚高铁机构由财政部长机构拥有，并由交通部监督，负责项目的开发和实施。
“RFI评估的结果将呈交给交通部和内阁审议。如果一切顺利，我们将继续第二阶段，即进行选定财团的征求计划书（RFP）阶段，以获得详细提案。”
据了解，该项目将基于“设计-融资-建设-运营-转让”模式的公私伙伴关系倡议。
杨忠礼机构是另一竞争者
此前有报道称，杨忠礼机构（YTL Corp）是另一个已向MyHSR提交了隆新高铁计划概念提案的集团。分析师认为，杨忠礼机构可能是最有希望的竞争者之一，这是因为该集团曾是2008至2009年原始隆新高铁计划的倡导者，并于2018年被任命为高铁南段的项目交付合作伙伴。
首相拿督斯里安华是于去年12月指出，如果能够大幅降低成本，我国政府原则上同意重启隆新高铁计划，并已向新加坡总理李显龙提及此事。由于两国未能在2020年12月31日项目协议到期前达成共识，这项初步估算为720亿令吉的计划未能启动。
BRail主席是柔苏丹女儿
根据报道，BRail主席东姑敦阿米娜是柔佛苏丹的女儿，持有BRail 30%股权。东姑敦阿米娜也是Berjaya Corp Bhd、Berjaya Assets Bhd、Berjaya Capital Bhd、Berjaya Hartanah Bhd、Bukit Kiara Resort Bhd和REDtone Digital Bhd的董事会成员。
成功置地股票周三以0.5仙或1.35%的涨幅收盘，报37.5仙，市值为18亿8000万令吉。该股自1月18日以来上涨了19%，过去一年上涨了39%。
怡保工程周三收盘价为2令吉37仙，未有变动，估值79亿5000万令吉。该股今年迄今上涨16.6%，过去一年上涨38%。
在1月17日，马来西亚机场控股公司宣布，由ALSTOM Transport Systems（Malaysia）Sdn Bhd、IJM Construction和Pestech Technology Sdn Bhd组成的财团将完成去年8月停工的接驳列车更换项目。
马资源股票今年迄今上涨29%，周三以4.5仙或8.41%的涨幅报收，市值为25亿7000万令吉。该股过去一年上涨81%。
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