(吉隆坡26日訊)大馬機場(AIRPORT,5014,主板交通物流組)2023年飆漲12.8%後,2024年業務展望仍保持樂觀,獲得達證券連續第二年列為首選股。
達證券在客戶報告中說,在大馬和中國免籤措施帶動之下,往返兩國的航空需求有望提升。
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航班增加 有助降低票價
“此外,我們相信航空公司將會繼續增加更多航班,這有助於降低機票售價,進而提振大馬機場的客流量。”
達證券指出,該公司屬下國內機場11月客流量達660萬人次,按年雖大漲27.4%,按月卻減少2.9%,可能寫下今年第二低紀錄,主要是11月向來不是熱門出行時期,幸而11月國際客流量保持增長,抵銷國內客流量疲弱衝擊。
首11個月,國內機場客流量報7410萬人次,成長率從65.6%減緩到61.2%。達證券的全年預測為9000萬人次,首11個月總數只達到當中的89.1%,主要是航班數量少於預期。
國內機場的國內客流量按月減少6.3%至320萬人次,只達到2019年的75%。達證券認為,這是因為航空公司將更多機位讓給費用更高的國際航班,也趁機改善國內航班載客率。機場管理層披露,11月國內航班平均載客率連續第二個月突破80%,航空公司的機位供應量也達到冠病前的66%。
國際客流量方面,11月總人次達到340萬,按年提高0.4%,按月也大漲51.8%。目前,國際客流量已恢復到2019年的78%水平,主要由東盟之外的遊客貢獻。
大馬機場的土耳其業務也表現強穩。
11月期間,伊斯坦堡薩比哈格克琴機場(Istanbul Sabiha Gokcen airport)客流量達300萬人次,按月減少10.4%、按年提高12.4%;這主要是冬季期間國內外乘客分別按月減少8.1%和12.5%。
首11個月,薩比哈格克琴機場的客流量增長21%至3440萬人次。國內外乘客分別提高16.2%和25.7%。
達證券指出,雖然該行維持大馬機場的2023至2025盈利預測,但將資本資產定價模型(CAPM)比率從14.9%調整為14.4%後,仍決定將目標價由7令吉85仙調高到8令吉20仙,評級維持“買進”。
該行補充,過去一年,僱員公積金局(EPF)持有的大馬機場股權從2023年初的15.7%減少到年底的6%,公務員退休基金局(KWAP)的持股則從6.3%提高到7.2%。
“該公司的外資股東持股比重由1月的21%提升到9月底的26.4%。”
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