宋明家.当“大马制造”波音机舱门脱落时

1980年代土著金融丑闻（与香港佳宁集团的暧昧关系导致约25亿令吉损失）

1996年钢铁公司柏华嘉钢铁丑闻（财务不当行为导致约100亿流失）

1997年峇贡水坝丑闻（涉及国家能源公司与峇贡水坝工程约75亿的财务不当行为）

2002年蝎式潜艇丑闻（政府向法国DCNI公司购买潜艇，涉及1亿3700万令吉佣金）

2003年筹划不当的生物谷计划（涉及20亿令吉，2005年《自然》形容为失败项目）

2004年巴生港口自由贸易区（PKFZ）丑闻（以过高价格购买土地，涉及约46亿令吉亏损）

2010年国家养牛中心私人有限公司（NFC）丑闻（涉及2亿5000万令吉）

2014年马航MH370空难（惹人诟病的应对方式和处事效率）

2015年一马有限公司1MDB丑闻（数十亿资金被滥用，让我国“盗贼政权”闻名于世）

2015年大马朝圣基金局丑闻（财务管理不当，导致数百亿亏损）

2017年沙巴州水务局丑闻（水务局高官挪用联邦政府33亿拨款，被几位高官干捞）

2018年联邦土地发展局丑闻（海外购房产存腐败弊端，成政府数十亿财务负累）

2020年冠病疫苗采购丑闻（涉及政府采购防疫用品的不透明过程和腐败指控）

2022年被公共账目委员会揭发的濒海战舰（LCS）丑闻（涉及约90亿令吉亏损）

我们还可以把名单加长，但真正把我国“名声”推上全新高度的，是1MDB丑闻和MH370空难，借互联网和社交媒体的便利，让此前不知道马来西亚的外国人，从此牢记这名字。

同时，因为过去十余年政府表现并未反映对抗腐败的积极和努力，导致我国在全球腐败印象调查评分一直偏低。比如国际透明组织贪污印象指数一直都在告诉我们，大马的贪污腐败是颗大毒瘤，而且和国家领导人以及政府团队息息相关，且看看我国这几年的指数：

2017年，得分47，世界排名62（1MDB等众多丑闻）

2018年，得分47，排名61（1MDB等众多丑闻）

2019年，得分53，排名51（首次改朝换代）

2020年，得分51，排名57（喜来登事件）

2021年，得分48，排名62（国盟政府）

2022年，得分47，排名61（国盟政府）

2023年，得分50，排名57（团结政府）

也因为1MDB这样的丑闻屡屡发生，全世界都知道马来西亚是个“治理极度差劲”的国家；此后不管发生什么事情，名声已臭的马来西亚，总会被全世界质疑：“一定又是他们闹笑话了”。

无论如何，我们必须知道波音这些年都流年不利。

2018年10月，印尼狮航的737 Max坠海，机上189人丧生。

2019年3月，埃塞俄比亚航空的737 Max坠毁，157人丧生。

写这文章的几天前的1月19日，美国亚特拉斯航空（Atlas Air）波音747-8货机因发动机起火而紧急降落在迈阿密机场。我们也知道2020年疫情期间，市场需求大降导致波音裁员3万人；后来航空业恢复，许多经验丰富员工却也没回到公司。

这一次波音737机舱门的掉落，在莫名情况下把大马声誉和信用，一并拖下海里。

不想把国家声誉拖下水，政府就有责任脚踏实地改革公务体制和关联公司效能，加强法治管理，减轻人治影响。要不然，打击贪腐口号喊的多响也没用。