(吉隆坡29日讯)政府预计在今年5月1日起实行高价值物品税(HVGT,也称奢侈品税),分析员认为,高档车买气将受到冲击,从而影响整体汽车销售,因此维持汽车业“中和”评级。
马银行分析员在报告中指出,其他必须关注的因素,包括针对性合理化补贴和调高服务税,包括了修理和维修服务,这会导致拥有车辆的成本和新车增加,而影响销售额。
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该行表示,汽车业务从经销模式至代理模式趋势上升,主要由于西方汽车制造公司计划扩大在东盟区域的版图。
该行指出,大马汽车总销量(TIV)连续两年大涨(2022年和2023年分别飙升42%和11%)之后,2024年预测将大跌19%,至65万辆。
马银行补充,2024年的两大需要关注的主题包括,一,实行代理模式的趋势增加,和二,电动车转型加快,因为大马已经吸引更多来自全球汽车业的外国投资(FDI),以在大马设立区域总部或电动车枢纽。
“这包括汽车著名例如富豪(Volvo)、斯特兰迪斯(Stellantis)、特斯拉(Tesla)和奇瑞(Chery)。”
另一边厢,数家汽车厂例如马赛地(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、保时捷(Porsche)、奥迪(Audi)和东风(Dong Feng)已经公布计划在大马装配汽车,瞄准国内和出口市场,届时将对汽车业务带来正面长期的影响。
这些外国投资,将对大马汽车行业和供应链带来长期正面影响。
“不过,考虑到多款新车,包括电动车即将推介,预料今年车市将竞争激烈,届时会生产和供应链的利润带来影响。”
汽车业维持“中和”评级
马银行分析员维持汽车业“中和”评级,首选股项是柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费产品服务组),主要因为柏马汽车拥有强大基本面和财务具韧性,强劲的现金流和拥有吸引人的超过8%的股息率。
虽然马银行预测汽车总销量将正常化,不过由马自达(Mazda)的需求强劲,将提振柏马汽车截至4月30日的业绩的表现。同时,该公司有可能再取得新电动车的经销权,届时将进一步增强其汽车组合。
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