李系德 | 迷你巴士 4毛錢坐到天腳底

一架迷你巴士只得十多個座位，忘了是否也像香港小巴一樣是“十四座”，加上站立的搭客，勉強可擠進大約三十人。常可見到車上售票員落力招客，向車站候車的人群大喊：“Mari mari !”

早期其中一款迷你巴士的車身格外矮小，站立的搭客必須把頭垂下，頭頂才不至於碰到車頂，這是比如今終日沉迷玩手機者更早出現的“低頭族”！通常壯年搭客會讓出座位給老人家或孕婦坐下，但在那種超矮型迷你巴士上，最需要他人讓座的反而是體高過人的“高腳七”！幸好這種超矮的類型不久後便被淘汰，站立的搭客再也不必保持曲頸垂頭姿勢了。

從吉隆坡市中心川行至巴生谷其他地區的迷你巴士，約有六十條不同路線。最常見的是粉紅色加白色，或是淡黃色加白色，還有其他種種“雜巴冷”色。到了1990年，全部統一為粉紅色加白色，恍似“迷人Pink Lady”！

搭迷你巴士的好處是，不論路程是遠或近，早期的車資一律只收4角錢。我當年住在半山芭，每天下午要到怡保路三英里的《新明日報》上班，只需在住家附近乘搭32號迷你巴士便可直達報館，中途也不必轉車。這32號還川行至蕉賴友力花園，有時我去友力探訪我三姐，過後直接從那兒搭32號到怡保路上班，這段“去到天腳底咁遠”的路程，也只是一次過給區區4毛錢就搞掂，可謂“抵到爛”！直到1991年迷你巴士票價才起至5角，1993年再漲到6角。

據知迷你巴士是採用獎勵方式，每日行駛次數和載客數量越多，司機和售票員便可獲得越高的佣金，所以他們都搏曬老命地分秒必爭，風馳電掣，有時快到整輛車幾乎是“四個輪唔掂地”似的“飛”著向前衝。

到了1998年7月，為巴生河流域居民服務了近23年的迷你巴士終於“黃飛鴻收檔”，由Intrakota Bus取代。不知是否會有些市民難以忘懷它所提供的方便，而唱一曲鄭秀文的〈捨不得你〉？