2中国飞机亮相狮城航展 C919 ARJ21迎海外首秀
（新加坡20日综合电）波音和空中巴士的潜在竞争对手──中国国产的C919客机周二在亚洲最大规模航空展——2024新加坡航展亮相，为C919在国外首秀。目前C919尚无国外买家，在本届航展的第一笔订单是来自国内的西藏航空的40架，目前中国国内的航空公司与租赁公司的C919订单已超过千架。
新加坡航展周二在樟宜会展中心拉开帷幕，2架中国C919飞机和3架小型的ARJ21飞机首次亮相，并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式，向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。
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西藏航空下订40架C919
西藏航空与中国商飞公司在航展举行签约仪式，共同宣布西藏航空成为国产C919和ARJ21高原型飞机的全球启动客户,订单包括40架C919高原型大飞机和10架ARJ21高原型支线飞机。官媒解读指,消息意味著中国民用大飞机制造技术正式向“高高原”环境常态化运行发起冲击。
另外，河南航投与中国商飞签署6架ARJ21衍生机型订单，包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机和ARJ21应急救援指挥机。
中国商飞在航展的发言人未透露有关订单的价格。
C919喷射机由国有的中国商飞公司制造，是中国更广泛的“中国制造”战略的突出象征，该战略旨在减少对外国制造商的依赖。
专家：C919难找到大牌买家
总部位于新加坡的Endau Analytics顾问公司航空分析师苏克尔尤索夫表示，虽然这次航展是北京展现实力的好机会，但C919还很难找到大牌买家。他告诉法新社，“中国制造”品牌在航空领域仍然存在污名化的印象，即便中国现在在电动车市场上领先世界。
他表示，C919想要获得主要航空公司的订单还需要时间，尽管如此，“顶级航空公司购买一架中国制造的商用飞机只是时间问题，而不是是否会购买的问题”。
中国将可搭载近200名乘客的C919客场称为第一架国产大型客机，2022年交付首家用户。去年5月，C919客机展开了首次商业飞行，目前它经认证只能在中国境内载客，并由中国东方航空执飞，至今已交付4架。去年12月，C919客机在香港维多利亚港进行了一次示范飞行，这是它首次飞离开中国内陆，目前已安全运送旅客超11万人次，批量生产工作和系列化发展正在稳步推进。
而ARJ21是中国自主研制的喷气式支线客机，最大载客量97人，自2016年6月投入商业运营以来，已安全运送旅客超1100万人次。
新加坡经济发展局执行副总裁许凯琳星期日告诉记者，这是新加坡第一次有来自中国的参展商参展。
逾千公司参与新加坡航展
新加坡航展于周二举行至星期日，吸引来自50多个国家及地区的1000多家公司参展。航展期间，C919飞机和ARJ21飞机将进行飞行表演。
中国毫不掩饰其最终与美国航空巨头波音（BA）和欧洲的空巴竞争的雄心。C919客机的海外首秀之时，正值波音公司出现因各种错误成为头条新闻之际。上个月，一架波音737Max 9客机在美国的阿拉斯加航空的一次飞行中发生部分机身脱落的罕见事故。
根据华盛顿战略与国际研究中心，C919在开发、制造和其他方面的成本估计为490亿美元（约2348亿令吉）。不过该智库表示，准确确定具体成本是一项艰钜的任务，因为中国商飞的财务状况不透明。
C919单通道模型是目前在市场领先的空巴制造的A320型号和波音的737 MAX型号飞机的潜在竞争对手，737 MAX飞机在最近引发安全危机后，将在新加坡航展上保持低调。
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