2中國飛機亮相獅城航展 C919 ARJ21迎海外首秀
（新加坡20日綜合電）波音和空中巴士的潛在競爭對手──中國國產的C919客機週二在亞洲最大規模航空展——2024新加坡航展亮相，為C919在國外首秀。目前C919尚無國外買家，在本屆航展的第一筆訂單是來自國內的西藏航空的40架，目前中國國內的航空公司與租賃公司的C919訂單已超過千架。
新加坡航展週二在樟宜會展中心拉開帷幕，2架中國C919飛機和3架小型的ARJ21飛機首次亮相，並通過館內模型展覽、室外靜態展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現中國商用飛機發展的階段性成果。
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西藏航空下訂40架C919
西藏航空與中國商飛公司在航展舉行簽約儀式，共同宣佈西藏航空成為國產C919和ARJ21高原型飛機的全球啟動客戶,訂單包括40架C919高原型大飛機和10架ARJ21高原型支線飛機。官媒解讀指,消息意味著中國民用大飛機制造技術正式向“高高原”環境常態化運行發起衝擊。
另外，河南航投與中國商飛簽署6架ARJ21衍生機型訂單，包含ARJ21滅火機、ARJ21醫療機和ARJ21應急救援指揮機。
中國商飛在航展的發言人未透露有關訂單的價格。
C919噴射機由國有的中國商飛公司製造，是中國更廣泛的“中國製造”戰略的突出象徵，該戰略旨在減少對外國製造商的依賴。
專家：C919難找到大牌買家
總部位於新加坡的Endau Analytics顧問公司航空分析師蘇克爾尤索夫表示，雖然這次航展是北京展現實力的好機會，但C919還很難找到大牌買家。他告訴法新社，“中國製造”品牌在航空領域仍然存在汙名化的印象，即便中國現在在電動車市場上領先世界。
他表示，C919想要獲得主要航空公司的訂單還需要時間，儘管如此，“頂級航空公司購買一架中國製造的商用飛機只是時間問題，而不是是否會購買的問題”。
中國將可搭載近200名乘客的C919客場稱為第一架國產大型客機，2022年交付首家用戶。去年5月，C919客機展開了首次商業飛行，目前它經認證只能在中國境內載客，並由中國東方航空執飛，至今已交付4架。去年12月，C919客機在香港維多利亞港進行了一次示範飛行，這是它首次飛離開中國內陸，目前已安全運送旅客超11萬人次，批量生產工作和系列化發展正在穩步推進。
而ARJ21是中國自主研製的噴氣式支線客機，最大載客量97人，自2016年6月投入商業運營以來，已安全運送旅客超1100萬人次。
新加坡經濟發展局執行副總裁許凱琳星期日告訴記者，這是新加坡第一次有來自中國的參展商參展。
逾千公司參與新加坡航展
新加坡航展於週二舉行至星期日，吸引來自50多個國家及地區的1000多家公司參展。航展期間，C919飛機和ARJ21飛機將進行飛行表演。
中國毫不掩飾其最終與美國航空巨頭波音（BA）和歐洲的空巴競爭的雄心。C919客機的海外首秀之時，正值波音公司出現因各種錯誤成為頭條新聞之際。上個月，一架波音737Max 9客機在美國的阿拉斯加航空的一次飛行中發生部分機身脫落的罕見事故。
根據華盛頓戰略與國際研究中心，C919在開發、製造和其他方面的成本估計為490億美元（約2348億令吉）。不過該智庫表示，準確確定具體成本是一項艱鉅的任務，因為中國商飛的財務狀況不透明。
C919單通道模型是目前在市場領先的空巴製造的A320型號和波音的737 MAX型號飛機的潛在競爭對手，737 MAX飛機在最近引發安全危機後，將在新加坡航展上保持低調。
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