冀减20%燃油减碳排放 全球首艘铝制船帆试航
（鹿特丹24日法新电）世界第一艘装有巨大铝制固定“船帆”的化学品船周二离开荷兰鹿特丹港。随着这艘船的推出，船东希望能绘制一条可降低航运业庞大碳足迹的航线。
从比利时试航至土耳其
这艘排水量1万6000吨的化学品船“化学品挑战者”号上周五从比利时安特卫普港启航前往土耳其伊斯坦布尔，沿途进行试航。
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这艘船在日本建造，配备了4个类似飞机机翼的16公尺高巨型船帆。船东希望这船帆能让船长将引擎减速，从而减少10至20%的燃油。
主要在美国于墨西哥湾港口和地中海东部之间营运一支化学品船舰队的荷兰Chemship公司首席执行员格罗兹表示：“我本人身为一名干劲十足的水手，长期以来一直在想我们如何能让我们的行业更可持续。”
他在该船的揭幕下水仪式告诉法新社说：“今天我们推介我们第一艘风助化学品船，我们希望这将成为世界其他地区的典范。”
国际能源署指出，使用柴油及其他船用燃料的全球航运业占了2022年全世界碳排放的约2%。
国际海事组织制定的新指南，若要达到《巴黎气候协定》的目标，航运业排放量到了2030年需要削减至少40%，而到了2050年则降至零。
格罗兹承认：“航运业向来极度竞争，而要达到这些目标会是一场苦战。”他补充，其公司不可能从这最新项目“赚钱”。
“不过，我们必须减低二氧化碳排放，而我们已决定我们不会只坐着等待神奇的事发生。”
铝制“船帆”可年减850吨排放
Chemship公司在声明中补充：“通过这船上的风帆，我们预计一年削减约850吨排放。那与约500辆汽车每年的排放量相同。”
格罗兹表示，在他这其中一艘化学品船装上铝制风帆的构思是在3年前，是他和专门制造船舶风力推进系统的荷兰公司Econowind集思广益时想出。
这也并非第一艘安装固定风帆的现代化船只，因为在去年，英国嘉吉（Cargill）公司的一艘风助货船已经下水。不过，Chemship表示，这是全世界第一艘装有固定铝制风帆的化学品船。
固定铝制风帆的构造与飞机机翼相似，备有通风系统和洞口，以最大化风中的气流高达61公里。
“通风翼帆”增5倍风力
Econowind销售经理格鲁特说：“这系统称为‘通风翼帆’，能增加风力5倍，并给予30公尺乘30公尺的假想风帆相同的力量。
格鲁特告诉法新社，在大型船舶上安装现代化固定风帆让人回想起以前航海是越过海洋唯一方式的时代。
这船上的风帆也重启因为蒸汽和燃料取代风力而失宠，被遗忘已久的航线。
格鲁特说：“我们正在努力寻找一种方法，将自然带回到技术中。”
“突然之间，你可以感觉到一艘船再次扬帆，就像旧时光一样。”
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