冀減20%燃油減碳排放 全球首艘鋁製船帆試航
（鹿特丹24日法新電）世界第一艘裝有巨大鋁製固定“船帆”的化學品船週二離開荷蘭鹿特丹港。隨著這艘船的推出，船東希望能繪製一條可降低航運業龐大碳足跡的航線。
從比利時試航至土耳其
這艘排水量1萬6000噸的化學品船“化學品挑戰者”號上週五從比利時安特衛普港啟航前往土耳其伊斯坦布爾，沿途進行試航。
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這艘船在日本建造，配備了4個類似飛機機翼的16公尺高巨型船帆。船東希望這船帆能讓船長將引擎減速，從而減少10至20%的燃油。
主要在美國於墨西哥灣港口和地中海東部之間營運一支化學品船艦隊的荷蘭Chemship公司首席執行員格羅茲表示：“我本人身為一名幹勁十足的水手，長期以來一直在想我們如何能讓我們的行業更可持續。”
他在該船的揭幕下水儀式告訴法新社說：“今天我們推介我們第一艘風助化學品船，我們希望這將成為世界其他地區的典範。”
國際能源署指出，使用柴油及其他船用燃料的全球航運業佔了2022年全世界碳排放的約2%。
國際海事組織制定的新指南，若要達到《巴黎氣候協定》的目標，航運業排放量到了2030年需要削減至少40%，而到了2050年則降至零。
格羅茲承認：“航運業向來極度競爭，而要達到這些目標會是一場苦戰。”他補充，其公司不可能從這最新項目“賺錢”。
“不過，我們必須減低二氧化碳排放，而我們已決定我們不會只坐著等待神奇的事發生。”
鋁製“船帆”可年減850噸排放
Chemship公司在聲明中補充：“通過這船上的風帆，我們預計一年削減約850噸排放。那與約500輛汽車每年的排放量相同。”
格羅茲表示，在他這其中一艘化學品船裝上鋁製風帆的構思是在3年前，是他和專門製造船舶風力推進系統的荷蘭公司Econowind集思廣益時想出。
這也並非第一艘安裝固定風帆的現代化船隻，因為在去年，英國嘉吉（Cargill）公司的一艘風助貨船已經下水。不過，Chemship表示，這是全世界第一艘裝有固定鋁製風帆的化學品船。
固定鋁製風帆的構造與飛機機翼相似，備有通風系統和洞口，以最大化風中的氣流高達61公里。
“通風翼帆”增5倍風力
Econowind銷售經理格魯特說：“這系統稱為‘通風翼帆’，能增加風力5倍，並給予30公尺乘30公尺的假想風帆相同的力量。
格魯特告訴法新社，在大型船舶上安裝現代化固定風帆讓人回想起以前航海是越過海洋唯一方式的時代。
這船上的風帆也重啟因為蒸汽和燃料取代風力而失寵，被遺忘已久的航線。
格魯特說：“我們正在努力尋找一種方法，將自然帶回到技術中。”
“突然之間，你可以感覺到一艘船再次揚帆，就像舊時光一樣。”
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