厂联与匈牙利工商会 签合作备忘录寻商机

（吉隆坡8日讯）大马厂商联合会（FMM）呼吁政府推迟实施上调30%港口收费的提案，尤其是集装箱处理费和仓储费。

大马厂商联合会总会长丹斯里苏添来透露，巴生港务局和柔佛港务局正敲定西港、北港和丹绒柏乐巴斯港的港口费率调整方案，并计划提呈交通部发布公告。

每集装箱增90令吉费用

“巴生港每年处理1400万个20英尺标准集装箱（TEU），目前每个标准箱的处理费为300令吉，30%的拟议增幅将使每集装箱增加90令吉的费用，导致每年额外增加12.6亿令吉的成本，直接影响依赖港口进出口的货主和制造商。”

他警告，调高收费可能会削弱大马的成本竞争力，进一步拉大与包括泰国、越南和印尼等提供较低价的东盟国家的差距，最终危及大马在全球供应链中的地位。

他指出，大马的港口长期以来以成本效益高著称，然而提案导致巴生港每标准箱的处理费用达到甚至超过主要竞争对手新加坡和香港的水平，破坏了大马原有的优势。

指调整后仓储费将大涨

他也指出，调整后超过免费期限的仓储费将大幅上涨，其中每进口标准箱将从每日15令吉上涨至51.75至95.40令吉，而每出口标准箱将从每日4令吉上涨至13.80至25.44令吉，增幅达245至536%。

“如此大幅的成本上涨将进一步加重行业负担，阻碍贸易和物流运营的优化。”

他也敦促政府进行透明审查，因为30%的涨价可能导致港口运营商向货主重复收取本应由港口承担的成本。

他指出，根据现有的特许经营协议，港口运营商有义务使用其运营收入来承担所有基础设施的开发和建设费用。

“我们强烈敦促交通部推迟此次港口收费调整建议，直到完成全面审查，以确保大马港口保持竞争力和成本效益。”