“外储实力仅适中 国行难强力干预” 高盛: 马币料续贬值

目前国行并没有限制出口商在一定的期限内把外币收入兑换成马币。当马币贬值，也许出口商更愿意握住外币，导致马币需求继续不振。

至于第二个方式，高盛分析员认为，当美国和大马的利率差缩小、美元开始疲弱后，出口商大量抛售美元，相对地马币即可升值。

“第三个方式是，直接投资以及投资组合要有所转变。”意即外国投资机构投注更多资金在大马，以及本地机构把更多资金配置在大马资产而不是到国外投资。

马币弱
有人欢喜有人愁

马币疲弱拖累了谁？市场人士认为，本币走低使到进口材料变得昂贵，偿还外债的成本更高，许多企业面临着不小的代价，从航空、建筑、电讯企业到进口原材料的公司都在承受风险。

上周马币兑美元汇率跌破4.8令吉水平，是自1998年1月亚洲金融危机以来的26年最低。

大马中小企业协会随着申诉，他们已经感受到马币贬值的影响，并且情况会更加严重，从事进口材料和产品的服务业公司将损失更多。

标普在报告里认为，马币的疲软可能会给本地的马航和亚航带来压力。更何况航空公司仍未从2021年的债务重组中恢复过来。
标普驻新加坡的企业评级高级总监泽维尔吉恩表示，由于航空公司的营运涉及货币兑换，这行面临的风险最大。
“此外，航空公司的支出包括燃油和租赁都以美元计算，债务也以美元计，而收入却以马币计算。航空业者在经营和财务上遭受双重打击。”

亚航东尼：不担心

不过根据《彭博社》报道，亚航创办人丹斯里东尼费南达斯对此问题表示“不担心”，并认为马币贬值主要是市场情绪所致。
他对媒体指出，虽然亚航70%的成本以美元支付，但该集团有良好的辅助收入，而且票价水平强劲，有助缓冲和抵御马币疲软的影响。

亚通很忧心：背负巨额美元债务

标普还指出，马币贬值使到依赖进口原材料的建筑公司，以及资本支出以美元计价的电讯公司有着财务影响。

该行认为，亚通（AXIATA,6888,主板电讯媒体组）最大的担忧是偿债成本上升，因为该公司有约36亿美元（约172亿马币）的债务。

根据《彭博社》报道，亚通首席执行员维沃克苏德表示：“真正令人担忧的是，我们背负着巨额美元债务，其中约50%已进行对冲。”

标普预测，马币兑美元将在2024年底将反弹9%，并指出有的企业会从马币贬值中受益。

国油是受益者

标普举例，国油公司就是受益者其一，因为国油的大部分业务在国外市场并与美元挂钩。

收入以美元计算的森种植（SIMEPLT,5285,主板种植组）也指出，马币疲软对该公司有利。

森种植首席财务员雷纳卡表示，本币贬值对该集团实际上是非常有利的，以便趁此把美元收入兑换成令吉。