“外儲實力僅適中 國行難強力干預” 高盛: 馬幣料續貶值

目前國行並沒有限制出口商在一定的期限內把外幣收入兌換成馬幣。當馬幣貶值，也許出口商更願意握住外幣，導致馬幣需求繼續不振。

至於第二個方式，高盛分析員認為，當美國和大馬的利率差縮小、美元開始疲弱後，出口商大量拋售美元，相對地馬幣即可升值。

“第三個方式是，直接投資以及投資組合要有所轉變。”意即外國投資機構投注更多資金在大馬，以及本地機構把更多資金配置在大馬資產而不是到國外投資。

馬幣弱
有人歡喜有人愁

馬幣疲弱拖累了誰？市場人士認為，本幣走低使到進口材料變得昂貴，償還外債的成本更高，許多企業面臨著不小的代價，從航空、建築、電訊企業到進口原材料的公司都在承受風險。

上週馬幣兌美元匯率跌破4.8令吉水平，是自1998年1月亞洲金融危機以來的26年最低。

大馬中小企業協會隨著申訴，他們已經感受到馬幣貶值的影響，並且情況會更加嚴重，從事進口材料和產品的服務業公司將損失更多。

標普在報告裡認為，馬幣的疲軟可能會給本地的馬航和亞航帶來壓力。更何況航空公司仍未從2021年的債務重組中恢復過來。
標普駐新加坡的企業評級高級總監澤維爾吉恩表示，由於航空公司的營運涉及貨幣兌換，這行面臨的風險最大。
“此外，航空公司的支出包括燃油和租賃都以美元計算，債務也以美元計，而收入卻以馬幣計算。航空業者在經營和財務上遭受雙重打擊。”

亞航東尼：不擔心

不過根據《彭博社》報道，亞航創辦人丹斯里東尼費南達斯對此問題表示“不擔心”，並認為馬幣貶值主要是市場情緒所致。
他對媒體指出，雖然亞航70%的成本以美元支付，但該集團有良好的輔助收入，而且票價水平強勁，有助緩衝和抵禦馬幣疲軟的影響。

亞通很憂心：揹負鉅額美元債務

標普還指出，馬幣貶值使到依賴進口原材料的建築公司，以及資本支出以美元計價的電訊公司有著財務影響。

該行認為，亞通（AXIATA,6888,主板電訊媒體組）最大的擔憂是償債成本上升，因為該公司有約36億美元（約172億馬幣）的債務。

根據《彭博社》報道，亞通首席執行員維沃克蘇德表示：“真正令人擔憂的是，我們揹負著鉅額美元債務，其中約50%已進行對沖。”

標普預測，馬幣兌美元將在2024年底將反彈9%，並指出有的企業會從馬幣貶值中受益。

國油是受益者

標普舉例，國油公司就是受益者其一，因為國油的大部分業務在國外市場並與美元掛鉤。

收入以美元計算的森種植（SIMEPLT,5285,主板種植組）也指出，馬幣疲軟對該公司有利。

森種植首席財務員雷納卡表示，本幣貶值對該集團實際上是非常有利的，以便趁此把美元收入兌換成令吉。