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发布: 10:18pm 04/03/2024

森州政府

人工智能集装箱港口

登高集团

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人工智能集装箱港口

登高集团

森州政府和登高集團開創先河 聯手打造全馬首個人工智能集裝箱港口

森州政府和登高集团开创先河,联手打造全马首个人工智能集装箱港口
阿敏努丁(左二起)在陸兆福的見證下,完成簽署州政府與登高集團的聯營協議,左一為森州財政司拿督莫哈末卡迪爾,右一起為MID Port董事拿督蔡林龍及登高集團董事經理拿督斯里陳潤川。(李祝福攝)

(芙蓉4日訊)和登高集團(Tanco)開創先河,聯手打造全馬首個人工智能集裝箱港口!

森州大臣機構(MBI)與登高集團達成歷史性的協議,在波德申老港Dickson Bay開發大馬首個人工智能集裝箱港口,有望促進海運物流和經濟增長的革命性發展,項目耗資20億令吉。

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此港口坐落在登高集團接近波德申的480英畝地庫,可充分利用深水通道,而且毗鄰工業中心,是具有戰略性的地理位置,不僅能提高效率,還有助促進可持續發展。

此項目已獲交通部和大馬海事局批准,對森州的戰略發展佈局而言,是一項重要的里程碑,有望大幅推動國家經濟增長。

由登高集團持股79%的Midports控股私人有限公司(MHSB)與森州大臣機構,今日在芙蓉簽署有條件聯營協議。其中,MHSB將持股80%,另20%歸森州大臣機構所有。

雙方協議在Dickson Bay約33.66公頃(83.19英畝)的海床上,建設人工智能集裝箱港口,雙方將成立一家合資企業來作為項目的營運骨幹,推動智能港口的發展、建設和未來運營工作。

見證簽署儀式的交通部長陸兆福指出,這項合作有望吸引更多外資來到森州,帶來經濟效益,尤其是在波德申,此項目由私人機構全資負責,沒有涉及政府或交通部撥款。

他說,交通部與相關單位在過去數個月展開了討論,項目是在1月15日獲得交通部和大馬海事局批准,位於老港範圍。

“目前,全馬在巴生、檳城和馬六甲等皆設有大小型的港口,而基於波德申未有港口設施,同時登高集團在當地擁有一片地段,因此做出了批准。”

他說,巴生港口是國家主要港口,吞吐量在2023年更創下紀錄,錄得逾1400萬個標準集裝箱(TEU),國人海運進出口活動主要仍在巴生港口。

“目前項目仍有數個技術研究需展開,估計耗時6個月至12個月,以作出對執照的批准,除了希望集團遵守之外,交通部也保證將給予100%支持,確保項目順利展開。”

他指出,港口地段屬於私人地,因此向交通部提出申請,這是一項私人投資項目,而人工智能集裝箱港口更有效率和節約能源。

“馬六甲海峽有4至5個港口,而選擇在森州是因為森州沒有港口,任何有意投資建設的私人界,政府都會歡迎。”

他說,除了在Dickson Bay建港口外,政府也接獲其他建議,如吉打、紅土坎、馬六甲,而波德申這片地段是在2017年獲憲報為港口限制區。”

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