【特種車駕駛員／01】我是平板運輸車駕駛員劉志權──不能上路的重型機械，上山入林，我來運送！

這是他們的家族生意，從父親劉木生始至今已經超過25年，長大後，劉志權與兄弟繼承家業，成立合立建築工程公司，目前擁有數十輛不同類型的重型機械，僱用司機人數接近20人，包括他們4兄弟都懂得基本的機械操縱。

“公司提供的服務是鏟山、清芭、鋪柏油路、維修道路等等，接到工作後，我們就需要安排平板運輸車將一些重型機械如挖掘機、挖土機（泥機）、吊車等運到工地，然後再安排司機駕駛有關的機械工作。因為這些重型機械中，有些可以直接開上路，有些則不行，像是神手，它的底座是鐵鏈輪，若在馬路上行駛會弄壞柏油路，所以需要使用運輸羅裡把它運到工地上工作。”

以他之前曾經接過一宗水力發電工程為例，有關單位需要他們幫忙開山闢路，劉志權就需要開著平板運輸車分別將好幾輛挖掘機、拖拉機等等，分批從而連突運到400公里以外的森林。

那一次，來來回回地，一共開了15趟車，才把所需的機械送到目的地。

駕駛艙後的休息空間──家外之家

因為經常在路上度過很長時間，許多重型運輸車都會在駕駛艙內設置休息空間，以供休息用途。一般上，駕駛座椅後面會有一個小且狹窄的空間，也有司機會稱該區域為臥鋪，大家會在這空間裡鋪上一張軟墊充作床，當需要休息時，他們可以簡單地爬到臥鋪上休息一下，是司機在長途中的“家外之家”。

“司機通常都會將車輛停在休息站或油站附近，大家想辦法在有廁所可以洗澡，又有餐飲的地點休息，我們公司有幾位較常駕駛運輸車的司機，就合股買了一臺冰箱裝在駕駛座中間，以便在路上儲存和準備食物。”

劉志權的妻子羅曉薇是一名媽咪博客，經營Lohxwei臉書專頁，平時都會分享她日常照顧二胎的點點滴滴。她曾經在臉書分享母女陪著丈夫駕駛重型車輛遠途的經歷，並且貼出女兒睡在車座臥鋪的照片。

由於工作需要，有些家長無法與孩子在一起，因此他們會將孩子和家人帶到工作場所，這樣一來，他們可以同時工作和陪伴家人。這種陪伴不僅讓孩子感受到家庭的溫暖，也讓他們瞭解工作的性質和環境。

當司機安全第一，時刻保持警覺敏銳

劉志權解釋，羅裡駕駛其實並不難，就是需要注意車身的長度，越長越得注意。轉彎的時候，要依照彎道狀況提前轉向，不能直接轉彎，得先往前“吃位”再轉，停車、倒車要充分考慮車子的軌跡、空間位置。

“重型車輛其實都有時速限制，即便沒有載貨，在高速大道的時速限制是80km/j，這也是為了司機及其他道路使用者的安全著想，畢竟重型交通工具的車身本來就重，一旦發生撞擊，後果不堪設想。”

羅裡司機的工作非常耗精神，必須隨時保持警覺及敏銳，時刻留意車子在行駛時的細節，如是否有異樣或發出奇怪的聲音。因此，他在駕駛時都會非常小心，尤其是不熟悉的路程或是下坡時，都會特別放慢車速。他也會提醒旗下的司機，在出車前或工作時如果不舒服，一定要提早說，並且換人，不得逞強。

如果運送的路途太遠，一般都會特別安排多一名跟車司機，可以輪替；如果運送的機械太重，一般都會建議在晚上或凌晨開車，溫度較低，也可以降低輪胎在行駛時與柏油路的磨擦導致磨損，甚至發生爆胎的情況。

“一旦爆胎，羅裡很容易失去平衡而翻車，非常危險。”

當詢及最怕什麼？劉志權秒答：JPJ（陸路交通局）。

一旦發現違規如超載（重），輪胎花紋、煞車器不合格，司機與公司都會同時收到傳票，若情況嚴重如超載超過車輛規定的35%就得直接上庭，罰款可能超過4位數，若超載超過車輛規定的71%，羅裡就會直接被充公了。