【特种车驾驶员／03】我是沙石罗里司机陈文财——驾著古董罗里，征战沙场三十多年

煞车器失灵险酿祸，靠经验与机智化险为夷

这是他创业的第一辆罗里，好驾好操纵，又是主要揾食工具，那陈文财一定把它当作第二老婆了吧？

“没有啦，我没洗罗里的，它每天都要进出沙石场，你看它，总是脏脏的。不过，我都会定时检查底盘及部分零件，并且放些润滑机油，可以减少罗里在路上发生故障的情况。”

陈文财说，驾罗里最怕煞车器出现问题，偏偏他就试过好几次，有时候在转弯前准备放慢车速前，或是在交通灯前才发现煞车失灵，差点就撞上前面的车辆，机警的他都会往旁闪避，有惊无险，并未酿祸。

另外，他雇用的工人也曾经发生罗里方向盘在行驶时突然掉下来的险境，好在是有经验者，懂得临危不乱，成功减速并且停下而未有意外发生。

重型车辆司机需要不断驾驶大车，耐力和体力是不可或缺的，驾驶者除了得遵守规则、注意安全，也得有灵活应对各种路况和气候的能力。

跟时间赛跑，凌晨三四点进沙场抢沙

对许多驾驶员而言，时间就是金钱。

因为要下货和避免在下货的工厂或货仓排队，他们就赶时间，有时甚至没停下来吃饭，只买个面包，一边开车一边吃，或是在排队等下货时吃。有者甚至被迫开快车，有时是雇主施压要他们准时抵达目的地，又或者多跑几趟，就可以赚更多的钱。

“以前凌晨三四点就要进沙场排队抢沙了，迟了沙都卖完了。”

住在峇冬加里的他说，跑沙场一般都会以近距离为优先选择，像以前云顶路附近有二十几个沙场时，一天可以跑上10趟车，现在这些沙场的沙都采完了，离峇冬加里最近的沙场需要跑到丹绒马林或士林河一带，一天最多可以跑上3趟而己。

陈文财说，随着沙场减少，沙石越来越贵，当年一车沙（一斗沙）20令吉，现在涨到200令吉了。再加上燃油上涨、罗里的日常维修、轮胎保养等，七除八扣，也没赚多少。

可曾考虑过退休？但其实他现在也算是半退休状态，可以少做，但不能完全退下来而不做，就跟他的古董罗里一样，必须保持活跃，人才会精神抖擞。

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