【特種車駕駛員／03】我是沙石羅裡司機陳文財——駕著古董羅裡，征戰沙場三十多年

煞車器失靈險釀禍，靠經驗與機智化險為夷

這是他創業的第一輛羅裡，好駕好操縱，又是主要搵食工具，那陳文財一定把它當作第二老婆了吧？

“沒有啦，我沒洗羅裡的，它每天都要進出沙石場，你看它，總是髒髒的。不過，我都會定時檢查底盤及部分零件，並且放些潤滑機油，可以減少羅裡在路上發生故障的情況。”

陳文財說，駕羅裡最怕煞車器出現問題，偏偏他就試過好幾次，有時候在轉彎前準備放慢車速前，或是在交通燈前才發現煞車失靈，差點就撞上前面的車輛，機警的他都會往旁閃避，有驚無險，並未釀禍。

另外，他僱用的工人也曾經發生羅裡方向盤在行駛時突然掉下來的險境，好在是有經驗者，懂得臨危不亂，成功減速並且停下而未有意外發生。

重型車輛司機需要不斷駕駛大車，耐力和體力是不可或缺的，駕駛者除了得遵守規則、注意安全，也得有靈活應對各種路況和氣候的能力。

跟時間賽跑，凌晨三四點進沙場搶沙

對許多駕駛員而言，時間就是金錢。

因為要下貨和避免在下貨的工廠或貨倉排隊，他們就趕時間，有時甚至沒停下來吃飯，只買個麵包，一邊開車一邊吃，或是在排隊等下貨時吃。有者甚至被迫開快車，有時是僱主施壓要他們準時抵達目的地，又或者多跑幾趟，就可以賺更多的錢。

“以前凌晨三四點就要進沙場排隊搶沙了，遲了沙都賣完了。”

住在峇冬加里的他說，跑沙場一般都會以近距離為優先選擇，像以前雲頂路附近有二十幾個沙場時，一天可以跑上10趟車，現在這些沙場的沙都採完了，離峇冬加里最近的沙場需要跑到丹絨馬林或士林河一帶，一天最多可以跑上3趟而己。

陳文財說，隨著沙場減少，沙石越來越貴，當年一車沙（一斗沙）20令吉，現在漲到200令吉了。再加上燃油上漲、羅裡的日常維修、輪胎保養等，七除八扣，也沒賺多少。

可曾考慮過退休？但其實他現在也算是半退休狀態，可以少做，但不能完全退下來而不做，就跟他的古董羅裡一樣，必須保持活躍，人才會精神抖擻。

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