【婦女節專題/01】女性專用設施，是保護還是特權？

擔心尿檢不敢亂求醫

“只是有的時候難免會遇到腰部痠疼、肚子抽痛，這狀況的話可能就需要去服用一些止痛藥。”但基於職業的特殊原因，她亦不敢向外面的醫生或中醫求助。“其實我身為運動員也不太敢去接觸這些東西，因為我們會有尿檢。”

包括如何處理和使用衛生棉條，她亦會向每日需要和水打交道的其他女性運動員徵求建議。“小時候也不是很會，就跟游泳隊的朋友請教怎麼用衛生棉條。剛開始不會用，然後就要自己去學習，克服那種往體內塞東西的恐懼。”

有時候衛生棉條沒有塞妥當，又或者入水時的衝擊力太大，繩子會掉出泳衣外而不自覺，不免引發一些小尷尬：爬樓梯時，跟在身後的男生會提醒她繩子跑出來了。“當時會覺得很害羞，跟對方說謝謝，就去廁所重新調整繩子的位置。”

不僅如此，她還試過出現經血溢出（Over flow）的狀況。“在酒店已經穿戴好，到場地準備活動，忽然感覺到褲子溼溼的，然後我手一摸，大腿上全是血。”

縱使如斯不便，她卻從未想過向醫生求助開藥以延遲經期。“我不是走這個路線，但我會看日曆，如果看到經期可能落在比賽的週期，我會比較注意一點。”

“想讓它早點來就會拼命吃黃梨。”不知是體質問題，抑或是心理作用，這一招對她頗為湊效。

“我覺得有的時候運動員嘛，也不能太嬌氣，所以很多時候都是得靠自己去克服，實在是有問題的話，在沒有辦法的情況下，其實還是可以去詢問專業人士，比如醫生。”

發育期的生理痛楚
只能靠自己熬過去

張俊虹回憶年少時，對生理知識處於一知半解的狀態，許多時候是靠自己默默忍受熬過去，自己解決難題。“其實我感覺好像自己在自愈比較多。”

在介於14至15歲的發育時期，當她自高臺跳下入水的瞬間，從觀眾的視角來看，她猶如一把利刃刺入柔軟的水面，然而“利刃”本身在重力加速度的情況下入水，微瀾的碧水頃刻變成千把劍刃扎向她的胸部，令她疼痛不已。

“像有刀在切你一樣，很刺疼。可是那時候也是沒辦法，就忍著疼，也沒有特意要去告訴誰。”

儘管痛苦難當，可是由於教練是男性，她羞於啟齒，總覺得不好意思，只能跟身邊的隊友一邊訴苦“好痛，好痛”，一邊爬樓梯上去繼續訓練，每日循環往復，“千刀萬剮”也莫過如此。

她在記憶裡細細搜尋，當時大多數是男醫生，假設若已設有面向女性運動員的健康診所，由女醫生看診，在懵懂的發育期面對一連串關於生理的疑難雜症時，她是否就會尋醫問診？

“其實你去找醫生，醫生也幫不了你什麼的。我個人感覺最多是隻能給你開藥止痛一下。”

經期照常訓練

“是因為我自己本身也是有經歷過，就是很疼，感覺整個肚子要掉下來，就很不舒服。可是訓練還是得照樣進行，比賽也是。”

“如果很不幸地碰到比賽那幾天，可能是第一天還是第二天，還是要去克服跟面對，因為這一個是外人幫不了的嘛。”

雖然張俊虹是靠自己渡過生理的難關，然而她亦指出，有一些項目的女性運動員確實可能極為需要女醫生的協助。

“一些體操或騎腳車的女運動員私密處可能因為經常摩擦，會導致起繭、磨損。如果沒有記錯的話，因為醫生都是男的比較多吧，就需要轉到外面去看。”

設女性健康診所減少尷尬

倫敦婦科的婦產科顧問（consultant gynecologist）普萊雅·比薩接受《地鐵報》（metro.co.uk.）訪問時提到，無論男性或女性的腳車運動員，都存在生殖器相關的問題。其中女性最常面對的是擦傷、馬鞍瘡、皮膚敏感和麻痺、陰唇腫大、陰道刺激和感染（念珠菌陰道炎、細菌性陰道炎）、皮膚感染和尿路感染。

她在訪問中強調，部分女性已經出現陰唇不對稱或增大，將可能成為一個問題，因此也有專家呼籲女性腳車手應該將尷尬擱置一旁，積極求醫。

由此可見，國家體育研究院運行女性健康診所的必要，以免女性運動員由於尷尬、羞恥感而不願求醫，導致病情惡化。

女性專用車廂受爭議

除了女性健康診所，加影捷運線女性專用車廂（Koc Wanita）在2023年啟用，引起不少爭議。

實際上，“女性專用車廂”的歷史可追溯到1912年的日本中央本線，起因是東京警視廳及東日本旅客鐵道所的調查發現，三分之二的女乘客曾在車上遭遇性騷擾。

據國家基建公司（Prasarana）以及一觸即通（Touch n’Go）的數據指出，有多達62%的公共交通使用者為女性，尤其是年齡介於21至30歲的群體中，女性的比例幾乎達到三分之二。而交通部長陸兆福在加影捷運線敦胡先翁站（Bandar Tun Hussein Onn）為女性專用車廂主持開幕禮時披露，捷運線性騷投報季度數據顯示，2023年首季共有8宗、第二季上升至11宗、第三季回落至8宗；第四季截止11月，則驟降至3宗。

這意味著試點計劃開跑3個月內，女乘客遭性騷投報案例顯著減少，充分證明其重要性。

雖然“女性專用車廂”很大程度上能保障女性的安全，免去男性被誤解的可能，不過卻依舊衍生出兩大爭議：一、讓大眾誤以為僅女性會成為性騷擾受害者，男性是加害者，進而加深兩性對立；二、變相限制女性的活動空間。

不願被異性打量掃視

記者亦曾與數位乘坐公交通勤的女性交流，她們均表示，儘管沒有遭遇過不愉快的事情，但女性專用車廂給予她們極大的安全感，特別是晚上加班或值班時獨自乘坐MRT的時候。

而欠缺安全感的理由恰恰與“女性車廂”相關的新聞、貼文下某些男性的言論有關：“出門就是要看美女，女性車廂讓我沒法看美女”，將“女性”當作客體，完全無視“被看者”的意願。

不少女性表示自己並不願意被異性從上到下打量掃視，緊盯不放，直勾勾的眼神令她們感到非常困擾，甚至是恐懼，對方沒有采取肢體動作，即便感覺到強烈的冒犯，也無法向工作人員或執法人員投訴。

同時，也有人遭遇過非高峰時期被異性故意緊貼著身體，令她們感到極度不適，因此女性專用車廂的出現無疑是營造令她們能暫時安心的乘車環境。

“安全感”是我們獨自和異性在密閉性電梯裡，無需擔憂對方下一秒是否會傷害你；是我們乘搭公共交通時，無需擔憂色狼的上下其手或色眯眯的上下打量；是我們下班後隻身走夜路或停車場，無需擔憂有人尾隨施以毒手，侵犯殺害。

只是，“女性車廂”的存在無形中也衍生出另一個問題。

除了有受訪者表示在具備女性車廂的情況下，她不敢使用其他車廂，免得被認為佔用資源以外，當女性在其他車廂遭到性騷擾時，是否會被“譴責”？

“誰叫她不用女性車廂？”“是不是穿著太暴露？”諸如此類的受害者有罪論，進一步理所當然地縮小女性的活動空間？

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